دفن سفينة الفايكنج يتكشف في مركز القوة الاسكندنافية

دفن سفينة الفايكنج يتكشف في مركز القوة الاسكندنافية

قام علماء الآثار في النرويج باكتشاف مذهل دون حتى الحفر. باستخدام تقنية الرادار المتقدمة ، وجدوا مستوطنة ودفن النخبة من العصر الحديدي الاسكندنافي (550-1050 م). في البداية كان الاكتشاف الأكثر أهمية في الموقع هو دفن نادر لسفينة فايكنغ ، وهو الأول منذ عقود. ولكن الآن ، بالإضافة إلى ذلك ، حدد علماء الآثار مركزًا "ممكنًا" للدين أو السياسة في الشمال في نفس الموقع. يقدم هذا الموقع رؤى حول تطور المجتمع الاسكندنافي أثناء انتقاله من العصر الحديدي إلى عصر الفايكنج. تم العثور على المجمع الأثري الرائع بالقرب من Jell Mound في Gjellestad ، أوستفولد ، في جنوب النرويج ، وقد تم وصفه في تقرير مجلة نشرته Antiquity.

يعد الموقع النرويجي أحد أكبر تلال المدافن من العصر الحديدي وقد أسفر في السابق عن كنز دفين من القطع الأثرية. تقدم صاحب الأرض بطلب إذن لوضع خندق صرف على أرضه. وفقًا للقانون النرويجي ، قام علماء الآثار بمسح المنطقة للتأكد من أن الخندق لن يضر بأي شيء ذي أهمية تاريخية.

قلادة ذهبية: ما يسمى بـ "البرلوك" وجده خبراء الكشف عن المعادن بالقرب من جيل ماوند (© 2020 Kirsten Helgeland ، متحف التاريخ الثقافي ، جامعة أوسلو / CC BY-SA 4.0 / منشورات العصور القديمة المحدودة ).

مدافن الفايكنج وأكثر من ذلك بكثير تم العثور عليها باستخدام الرادار!

تم إجراء بعض حفر الخنادق والكشف عن المعادن في الموقع مما دفع الخبراء النرويجيين إلى استخدام رادار اختراق الأرض (GPR) ، والذي تم استخدامه لرسم خريطة المعالم تحت السطح. وكتب فريق البحث في بيان صحفي عن العصور القديمة: "كشفت النتائج الأولية التي تم الإعلان عنها في عام 2018 ، أن الحقل الذي يبدو أنه غير موصوف بجوار جيل ماوند كان في الواقع موطنًا لموقع أثري مهم". جمعت تقنية GPR البيانات من الموقع وسمحت لعلماء الآثار برسم خريطة للمنطقة تحت الأرض على سطح الحقل. في الواقع ، يمكن لعلماء الآثار رؤية ما كان تحت الأرض دون الحاجة إلى الحفر في الأرض.

علم علماء الآثار أن ثلاثة تلال جنائزية كانت في الموقع ذات يوم وأنهم قد حُرِثوا في القرن التاسع عشر. ذ القرن الميلادي ، ولكن اتضح أنه كان هناك الكثير لتجده. كشف مسح GPR عن شذوذ وأدلة على وجود ثقوب ومداخن ما بعد ، وهذا سمح للباحثين بتطوير صورة لما يكمن تحت التربة. في تقرير مجلة Antiquity ، كتب الخبراء أن "GPR أظهر وجود 13 تلة دفن ذات يوم في Gjellestad ، يزيد عرضها عن 30 مترًا [عرض 98 قدمًا]".

الصورة اليسرى: خريطة تفسير مقبرة التل بناءً على نطاق العمق الكامل لمجموعة بيانات GPR ؛ الصورة اليمنى: شرائح العمق المقابلة من نطاق العمق 0.3-0.8 متر تحت السطح. (المصدر: © Kartverket / CC-BY-4.0 ؛ رسم بياني L. Gustavsen / منشورات العصور القديمة المحدودة ).

مركز العصر الحديدي فايكنغ

معظم التلال عبارة عن مدافن لأنها محاطة بخنادق دائرية ويبدو أنها استخدمت على مدى قرون خلال العصر الحديدي. يُعتقد أنه كان هناك أيضًا أربعة منازل طويلة في الموقع. كانت بعض المباني التي تم اكتشافها كبيرة بشكل استثنائي: يصل طولها إلى 30 مترًا (طولها 90 قدمًا). يبدو من المحتمل أنهم كانوا قاعات احتفالات ، أو هياكل دينية ، أو ربما مراكز عبادة حيث جرت الطقوس ومراسم البدء المستخدمة في ديانة الفايكنج.

أبلغ لارس جوستافسن ، المؤلف الرئيسي لتقرير البحث ، شركة Ancient Origins في رسالة بريد إلكتروني أن مبنى كبير تم العثور عليه في الموقع قد يكون له "وظائف سياسية مثل التمثيل والحفاظ على التحالفات الاجتماعية والسياسية".

  • ما الذي حدث حقًا في جنازات الفايكنج؟ ليست كما تعتقد!
  • تم العثور على دفن قارب الفايكنج التوأم الاستثنائي في النرويج
  • رادار يكشف عن دفن نادر لسفينة فايكنغ في أحد حقول الأحلام الأثرية

ومع ذلك ، فإن الكومة المعروفة باسم M13 أثبتت أنها شيء مميز حقًا. في ذلك ، وجدوا بعض الحالات الشاذة بما في ذلك "شذوذ بيضاوي كبير نفسره على أنه قبر سفينة" ، كما كتب الباحثون في العصور القديمة. لقد تعرفوا على سفينة تم وضعها في التل ، كجزء من طقوس الدفن. في مقابلة مع Ancient Origins ، قال Lars Gustavsen: "يمكن أن يكون الشخص المدفون رجلًا أو امرأة ، أو غنيًا أو عبدًا ، أو ربما لم يكن هناك أحد مدفونًا في السفينة".

خريطة تفسير مجمعة لموقع Gjellestad بناءً على المسح الجيوفيزيائي. غوستافسن / منشورات العصور القديمة المحدودة )

تم تحليل منطقة الدفن الغامضة

استنادًا إلى قياس سمات الحالة الشاذة ، تشير البيانات إلى "طول أصلي يبلغ حوالي 22 مترًا [72 قدمًا]" وفقًا للمؤلفين. اكتشاف دفن سفينة فايكنغ اكتشاف مذهل. تم اكتشاف عدد قليل جدًا في المائة عام الماضية.

يُعتقد أن السفينة كانت عبارة عن مركب شراعي وليس زورقًا. وجد أيضًا في التل مع سفينة الفايكنج حالة شاذة غامضة قال عنها الباحثون ، "في الوقت الحالي نفسرها على أنها اقتحام لاحق للتل".

يُعتقد أن تقليد دفن سفن الفايكنج نشأ فيما يعرف الآن بالسويد الحديثة في القرن الأول الميلادي. تظهر الأبحاث أن النخب في النرويج تبنت هذه الممارسة ربما بسبب التفاعلات مع العائلة المالكة في إنجلترا. تم العثور على عدة مئات من مدافن القوارب في منطقة واسعة من شمال أوروبا. بناءً على اكتشافات مماثلة ، يعتقدون أن آخر دفن لسفينة الفايكنج النرويجية يعود تاريخه إلى 10 ذ القرن الميلادي ، ذروة عصر الفايكنج.

مركز العصر الحديدي للقوة

صرح السيد جوستافسن في بيان صحفي عن العصور القديمة أن "الموقع يبدو أنه ينتمي إلى أعلى مستويات نخبة العصر الحديدي في المنطقة". وهو مشابه لمواقع أخرى موجودة في أماكن أخرى في المنطقة. يبدو أنه نشأ على شكل تل دفن مشترك أصبح فيما بعد مدفنًا للنخبة ، مع إضافة القاعات ودفن سفينة الفايكنج لاحقًا. في رسالة بريد إلكتروني إلى Ancient Origins ، ذكر المؤلف الرئيسي أنه "موقع يتم فيه إظهار التأثير السياسي والمجتمعي والحفاظ عليه ، ويمكن من خلاله ممارسة السيطرة السياسية والمجتمعية."

كان من الممكن أيضًا استخدام الهياكل والتلال لأغراض سياسية. كان هذا عصرًا مضطربًا في جنوب الدول الاسكندنافية عندما قاتلت مجموعة منافسة من أجل الأراضي الصالحة للزراعة النادرة. وفقًا لـ Antiquity ، "يجب اعتبار ظهور Gjellestad - كبيان واضح من قبل مجتمع يعزز علاقاته بالمناظر الطبيعية." هناك دليل على أن دفن سفينة الفايكنج قد شوهد لأميال وكان من الممكن أن يكون بيانًا من قبل المجتمع بأنهم يمتلكون الأرض.

ربما كان موقع الموقع يعني أنه كان أيضًا مركزًا تجاريًا. قال السيد Gustavsen لـ Ancient Origins أنه نظرًا لموقعها بالقرب من الشاطئ ، فمن المحتمل أن "التجارة المنقولة بحراً كانت مهمة لتطوير الموقع". تم إجراء حفريات تجريبية في عام 2019 في موقع Gjlellestad من قبل علماء الآثار النرويجيين. من المتوقع أن يتم قريبًا إجراء تنقيب كامل عن دفن سفينة الفايكنج. يتوقع الباحثون أيضًا أن تكشف الحفريات عن منشآت الميناء في الموقع.

سيتم نشر التقرير الكامل ، "Gjellestad:" مكان مركزي "تم اكتشافه حديثًا في جنوب شرق النرويج" بواسطة Lars Gustavsen 11-11-2020 ، DOI: 10.15184 / aqy.2020.39


التاريخ الكامل للفايكنج

تاريخ عصر الفايكنج الأيقوني في النرويج والدول الاسكندنافية وخارجها.

على مدار حوالي 250 عامًا ، ترك نورسمان البحارة منازلهم بحثًا عن الثروات في الخارج. أصبح العصر أسطوريًا تقريبًا وترك إرثًا دائمًا على العالم. ولكن ما مدى معرفتك بتاريخ الفايكنج الطويل؟

عندما يتعلق الأمر بتاريخ النرويج والدول الاسكندنافية ، هناك مرات قليلة أكثر شهرة من عصر الفايكنج. الانبهار بهذا الوقت من التاريخ يستمر بوتيرة متسارعة ، ويستمر إرثه الثقافي.


جلنج ستونز

أحجار Jelling هي سجلات مرئية للفترة الانتقالية بين الوثنية الإسكندنافية وعملية التنصير في الدنمارك.

أهداف التعلم

افحص وظيفة ورمزية الأحجار الرونية في Jelling

الماخذ الرئيسية

النقاط الرئيسية

  • تم التعرف على أحجار Jelling Stones بقوة مع إنشاء الدنمارك كدولة قومية ، وكلاهما يتميز بأحد أقدم السجلات لاسم & # 8220Danmark. & # 8221
  • يُشار إلى الحجر الأكبر ، المعروف باسم حجر هارالد & # 8217 ، غالبًا باسم شهادة معمودية الدنمارك # 8217 (dåbsattest) ، الذي يحتوي على صورة للمسيح ونقش يحتفل بتحويل الدنماركيين إلى المسيحية.
  • النقوش الرونية على أحجار Jelling هي الأكثر شهرة في الدنمارك.
  • في الأصل كانت الأحجار مطلية بألوان زاهية في لوحات متعددة الألوان. يظهر الميل إلى طلاء الأحجار الرونية في جميع أنحاء الدول الاسكندنافية.
  • تظهر الأنماط التي يظهر بها البشر والحيوانات وتصميمات التشابك التجريدي على Harald & # 8217s Stone تشابهًا مذهلاً مع الأنماط الشائعة في المخطوطات المضيئة والفنون الزخرفية في الجزر البريطانية. أدى الاتصال بين الثقافات إلى هذه التشابهات.

الشروط الاساسية

  • حجر الهلام: أحجار رونية منحوتة ضخمة من القرن العاشر وجدت في بلدة جيلينج في الدنمارك.

أحجار Jelling هي أحجار رونية منحوتة ضخمة من القرن العاشر ، سميت باسم مدينة جيلينج في الدنمارك. قبل القرن العاشر ، كان نحت الحجر نادرًا للغاية أو غير موجود في معظم أنحاء الدول الاسكندنافية. بعد ذلك ، وبسبب انتشار المسيحية ، أصبح استخدام الحجر المنحوت لإنشاء نصب تذكارية دائمة سائدًا.

يُنسب الأقدم من حجرتي Jelling Stones إلى الملك Gorm the Old ، الذي يُعتقد أنه نشأ في ذكرى زوجته ثيرا. رفع هارالد بلوتوث نجل الملك جورم & # 8217s أكبر حجرين في ذكرى والديه ، احتفالًا بغزو الدنمارك والنرويج ، وتوثيق تحوله من الدنماركيين إلى المسيحية. يعتبر مؤرخو الفن النقوش الرونية على أحجار Jelling الأكثر شهرة في الدنمارك.

جلنج ستونز: أحجار Jelling هي أحجار رونية منحوتة ضخمة من القرن العاشر ، سميت باسم مدينة جيلينج في الدنمارك. هنا يتم رؤيتهم محميون خلف الزجاج.

لطالما نظر العلماء في سجلات Jelling Stones المرئية للفترة الانتقالية بين الوثنية الإسكندنافية الأصلية وانتصار التنصير في الدنمارك. يُشار إلى الحجر الأكبر ، المعروف باسم حجر هارالد & # 8217 ، غالبًا باسم شهادة معمودية الدنمارك # 8217 (dåbsattest) ، الذي يحتوي على صورة للمسيح ونقش يحتفل بتحويل الدنماركيين إلى المسيحية. تم التعرف أيضًا على أحجار Jelling Stones بقوة مع إنشاء الدنمارك كدولة قومية ، ويقدم كلا الحجران أقدم الأمثلة على الاسم دانمارك (في شكل تنمورك على الحجر الكبير ، و تنماركار على الحجر الصغير).

حجر رون جورم ، الأقدم والأصغر من أحجار جيلينج ، يحتوي على نقش نصه: صنع الملك غورمر هذا النصب التذكاري تخليداً لذكرى ثيرفي ، زوجته ، الدنمارك & # 8217 s زينة. & # 8221 حجر الحجر الأكبر من Harald Bluetooth محفور على جانب واحد مع نقش يقول: & # 8220 الملك هارالد أمر بهذا النصب التذكاري في ذكرى غورمر ووالده وإحياء ذكرى والدته ثيرفيه. هارالد الذي ربح لنفسه كل من الدنمارك والنرويج وجعل الدنماركيين مسيحيين. & # 8221 هارالد & # 8217 حجر له صورة يسوع المسيح على جانب وعلى جانب آخر ثعبان ملفوف حول أسد. ومن الجدير بالملاحظة تصوير المسيح وهو يقف على شكل صليب ومتشابك فيما يبدو أنه أغصان. اقترح أحد العلماء أن هذه الصور قد استخدمت للإشارة إلى أن المسيح قد حل محل الإله الوثني الإسكندنافي أودين ، الذي علق في إحدى الأساطير لمدة تسع ليالٍ في شجرة يغدراسيل.

Harald & # 8217s Stone: نحت المسيح: صورة المسيح على حجر هارالد & # 8217. اقترح أحد العلماء أن هذه الصور قد استخدمت للإشارة إلى أن المسيح قد حل محل الإله الوثني الإسكندنافي أودين ، الذي علق في إحدى الأساطير لمدة تسع ليالٍ في شجرة يغدراسيل.

Harald & # 8217s Stone: نقش: يعتبر حجر Jelling هذا ، مع تصويره للمسيح والاحتفال بتحول الدنماركيين ، على نطاق واسع باعتباره الدنمارك & # 8217s & # 8220baptism Certificate. & # 8221

تظهر بقايا الصبغة الحمراء أن أحجار جيلنج كانت مطلية بألوان زاهية في يوم من الأيام. كانت هذه الممارسة على ما يبدو منتشرة على نطاق واسع في جميع أنحاء الدول الاسكندنافية ، حيث تحمل الأحجار الرونية في مواقع مثل كاتدرائية سترينغناس (السويد) وأوبلاند (النرويج) درجات متشابهة. النسخ المتماثلة المصنوعة من قوالب الجبس في القرن العشرين تعيد إنشاء الأحجار & # 8217 مظاهر متعددة الألوان.

نسخة طبق الأصل من حجر هارالد: هذه النسخة المتماثلة المصبوبة من الجبس تعطينا فكرة عن المظهر الأصلي متعدد الألوان لأحجار جيلنج. المتحف الوطني الدنماركي

النقوش على حجر Harald & # 8217s تشبه بشكل مذهل أنماط البشر والحيوانات والأنماط المجردة التي تظهر في المخطوطات المضيئة والفنون الزخرفية في الجزر البريطانية في أوائل العصور الوسطى. هذا الخيط المشترك هو نتيجة الاتصال بين الثقافات من خلال الهجرة والغزو.

نقش حيوان على حجر هارالد: رسم هذا الحجر يصور حيوانًا ملونًا ومنمقًا يشبه بشكل مذهل أشكالًا مماثلة موجودة في الجزر البريطانية ، كما هو الحال في الكنز الموجود في Sutton Hoo.


قبر ملك & # 039 s؟

تقول سو برونينغ ، أمينة المجموعات الأوروبية في العصور الوسطى المبكرة ، إن الدفن كان مكان الراحة الأخير لشخص مات في أوائل القرن السابع ، خلال الفترة الأنجلوسكسونية - أي قبل فترة من وجود "إنجلترا".

تسلط الضوء على الجهد والقوى العاملة التي كانت ضرورية لوضع السفينة ودفنها - كان من الممكن أن يشمل ذلك سحب السفينة صعودًا من نهر دبن ، وحفر خندق كبير ، وقطع الأشجار لصياغة الغرفة ، وتزيينها بأناقة ورفع تل.

كانت مدافن السفن نادرة في إنجلترا الأنجلوسكسونية - ربما كانت مخصصة لأهم الأشخاص في المجتمع - لذلك من المحتمل أن يكون هناك حفل جنازة ضخم. هي تكمل:

هذا الجهد ، إلى جانب جودة وكمية البضائع القبور من جميع أنحاء العالم المعروف في ذلك الوقت ، هو ما جعل الناس يعتقدون أن ملكًا أنجلو ساكسونيًا ربما يكون قد دفن هنا.

لا يمكننا تسمية هذا الملك على وجه اليقين ، لكن المرشح الشعبي هو رائدوالد ، الذي حكم مملكة إيست أنجليا في هذا الوقت تقريبًا في أوائل القرن السابع. ربما كان قد احتفظ بالسلطة على الممالك المجاورة أيضًا ، مما قد أكسبه توديعًا جيدًا.


دفن الفايكنج وصفه الكاتب العربي أحمد بن فضلان

الجنازات الإسكندنافية ، أو عادات الدفن لعصر الفايكنج نورسمان (الإسكندنافيون الأوائل في العصور الوسطى) ، معروفة من علم الآثار ومن الروايات التاريخية مثل الملاحم الآيسلندية والشعر الإسكندنافي القديم ، ولا سيما من رواية الكاتب العربي المسلم أحمد بن فضلان.

في جميع أنحاء الدول الاسكندنافية ، هناك العديد من تلال الدفن المتبقية تكريما لملوك الفايكنج ورؤساء القبائل ، بالإضافة إلى الأحجار الرونية والنصب التذكارية الأخرى. بعض من أبرزهم في مقبرة بوري تل في النرويج ، و Lindholm Høje و Jelling في الدنمارك.

التقليد البارز هو أن دفن السفينة ، حيث تم وضع المتوفى في قارب ، أو سفينة حجرية ، وتقديم القرابين القبور وفقًا لوضعه الأرضي ومهنته ، بما في ذلك أحيانًا العبيد الذين تم التضحية بهم. بعد ذلك ، تم وضع أكوام من الحجر والتربة فوق البقايا من أجل إنشاء تل دفن.

كان من الشائع ترك الهدايا مع المتوفى. تلقى كل من الرجال والنساء سلعًا جنائزية ، حتى لو كانت الجثة ستحرق في محرقة. يمكن أيضًا دفن رجل نورمان مع أحد أفراد أسرته أو العبد (بالنرويجية: trell) ، الذي دُفن على قيد الحياة مع الشخص ، أو في محرقة جنازة. تعتمد كمية وقيمة البضائع على الفئة الاجتماعية التي جاء منها المتوفى. كان من المهم دفن الموتى بالطريقة الصحيحة حتى يتمكن من الانضمام إلى الحياة الآخرة بنفس المكانة الاجتماعية التي كان يتمتع بها في الحياة ، وتجنب أن يصبح روحًا بلا مأوى تتجول إلى الأبد.

حساب ابن فضلان

قدم كاتب عربي مسلم من القرن العاشر اسمه أحمد بن فضلان وصفًا لجنازة زعيم قبلي إسكندنافي وسويدي كان في رحلة استكشافية على الطريق الشرقي. يعد الحساب مصدرًا فريدًا للاحتفالات المحيطة بجنازة الفايكنج لزعيم قبلي.

ووضع الزعيم المتوفى في قبر مؤقت مغطى لمدة عشرة أيام حتى تم خياطة ثياب جديدة له. واحد من عبودية تطوعت النساء للانضمام إليه في الآخرة وكانت تخضع للحراسة ليلا ونهارا ، حيث تم إعطاؤها كمية كبيرة من المشروبات المسكرة بينما كانت تغني بسعادة. عندما حان وقت حرق الجثة ، سحبوا سفينته الطويلة إلى الشاطئ ووضعوها على منصة خشبية ، وصنعوا سريرًا للزعيم الميت على متن السفينة. بعد ذلك ، وضعت امرأة عجوز يشار إليها باسم & # 8220Angel of Death & # 8221 وسائد على السرير. كانت مسؤولة عن الطقوس. ثم نزعوا دفن الزعيم وأعطوه ثياباً جديدة. وتناول في قبره مشروبات مسكرة وفاكهة وآلة وترية. تم وضع الزعيم في سريره بكل أسلحته وذبائح القرابين من حوله. ثم كان لديهم حصانان يركضان ويتعرقان ، ويقطعانهما إلى أشلاء ، وألقيا باللحم في السفينة. أخيرًا ، ضحوا بدجاجة وديك.

في هذه الأثناء ، كانت الفتاة المستعبدة تنتقل من خيمة إلى أخرى وتجري علاقات جنسية مع الرجال. أخبرها كل رجل & # 8220 أخبر سيدك أنني فعلت هذا بسبب حبي له & # 8221. أثناء فترة ما بعد الظهر ، نقلوا الفتاة المستعبدة إلى شيء يشبه إطار الباب ، حيث تم رفعها على راحة الرجال ثلاث مرات. في كل مرة ، تخبر الفتاة بما رأت. في المرة الأولى رأت والدها ووالدتها ، وفي المرة الثانية رأت جميع أقاربها ، وفي المرة الثالثة رأت سيدها في العالم الآخر. هناك ، كانت خضراء وجميلة ورأت معه رجالًا وصبيانًا. رأت أن سيدها دعاها لها. باستخدام المشروبات المسكرة ، ظنوا أن يضعوا الفتاة المستعبدة في نشوة تجعلها نفسية ومن خلال العمل الرمزي مع إطار الباب ، فإنها ستنظر إلى عالم الموتى. تظهر نفس الطقوس أيضًا في القصة القصيرة الآيسلندية Völsa áttr حيث يقوم رجلان نرويجيان وثنيان برفع سيدة المنزل فوق إطار باب لمساعدتها على النظر إلى العالم الآخر.

بعد ذلك ، تم نقل الفتاة المستعبدة إلى السفينة. خلعت أساورها وأعطتها للمرأة العجوز. وبعد ذلك خلعت خواتم أصابعها وأعطتها لبنات المرأة العجوز اللائي كن يحرسنها. ثم أخذوها على متن السفينة ، لكنهم لم يسمحوا لها بالدخول إلى الخيمة التي كان يرقد فيها الزعيم القتيل. تلقت الفتاة عدة أوعية من المشروبات المسكرة وغنت ودعت صديقاتها.

ثم تم سحب الفتاة إلى الخيمة وبدأ الرجال في الضرب على الدروع حتى لا يُسمع صراخها. دخل ستة رجال إلى الخيمة لممارسة الجنس مع الفتاة ، وبعد ذلك وضعوها على سرير سيدها. أمسك رجلان يديها ورجلين بمعصميها. وضع ملاك الموت حبلًا حول رقبتها ، وبينما كان رجلان يسحبان الحبل ، طعنت المرأة العجوز الفتاة بين ضلوعها بسكين. بعد ذلك ، وصل أقارب الزعيم القتيل ومعهم شعلة مشتعلة وأشعلوا النار في السفينة. يقال إن النار تسهل الرحلة إلى عالم الموتى ، لكن لسوء الحظ ، لا يخبر الحساب عن المجال الذي سيذهب المتوفى إليه.

بعد ذلك ، تم بناء عربة مستديرة فوق الرماد وفي وسط التل ، أقاموا عصا من خشب البتولا ، حيث كانوا منحوتة اسماء الزعيم الميت وملكه. ثم انصرفوا في سفنهم.

ملاحظة المحرر: تُظهر الصورة السفلية & # 8216 Wagon من تل دفن Oseberg وهي الوحيدة من نوعها في النرويج. كانت قديمة بالفعل عندما وضعت في التل ، وربما صنعت قبل عام 800 م. الصورة: متحف التاريخ الثقافي ، أوسلو.

يتم عرض كل من سفينة Oseberg و "The Wagon" في متحف Viking Ship في أوسلو.


القبر كعلامة على النبلاء

قال السيد رودسرود لبي بي سي إن السفينة مرتبطة بوضوح بالمقابر القديمة وخاصة تل الجيل الكبير - من الواضح أن الفايكنج أرادوا الارتباط بالماضي.

قد يكون دفن السفينة لملك أو ملكة أو جارل هو قال. كان يارلز محاربًا نبيلًا - كان المكافئ الأنجلو ساكسوني إيرل.

على عكس هذا المعلم المرموق ، كانت مدافن القوارب الأصغر كثيرًا شائعة بين الفايكنج.

حتى الآن ، عثر الفريق على عظام لحيوان كبير - ربما حصان أو ثور - في قبر السفينة ، لكن لم يعثر على عظام بشرية.

تشير ورقة بحثية حول الموقع إلى أن هناك علامات على قيام اللصوص المنظمين جيدًا بإزالة القطع الأثرية الخطيرة ، مما يشير إلى عمل سياسي يهدف إلى & quot؛ تأكيد قوة الأسرة الحاكمة & quot.

اقرأ المزيد عن الموضوعات ذات الصلة:

في ذلك الوقت كان الساحل أقرب - على بعد حوالي 500 متر. كان هناك خليج محمي ، مما يسهل الوصول إلى الموقع عن طريق البحر. تظهر الأبحاث النرويجية أن مستويات سطح البحر كانت أعلى بمقدار 6.5 متر عن اليوم في المنطقة.

& quot؛ أنا & # x27m متأكد من أن هذا المجتمع لديه اتصالات بعيدة ، وأن الشخص المدفون في السفينة ربما يكون قد سافر لمسافات طويلة ، & quot كان الفايكنج يتاجرون على نطاق واسع - اشتهروا مع بيزنطة ، الآن اسطنبول.


هل تبحث عن تجربة حقيقية للفايكنج؟

يمكن لعشاق الفايكنج العثور على مجموعة من مهرجانات وتجمعات الفايكنج لزيارتها في جميع أنحاء الدول الاسكندنافية. ومن الأمثلة الرائعة على ذلك متحف Lofotr Viking في Borg ، وهي مستوطنة صغيرة شمال قرية Bøstad في بلدية Vestvågøy في نوردلاند ، والتي تتميز بأكبر منزل من عصر الفايكنج تم العثور عليه على الإطلاق ويعرض أعياد وأنشطة الفايكنج التي يمكن للزوار الانضمام إليها.

رمي الأقواس والسهام ، والتجديف في سفن الفايكنج ، والانضمام إلى وليمة الفايكنج ... يلبي المتحف حتى عشاق الفايكنج الأكثر تطلبًا. هناك أيضًا مهرجان فايكنغ لمدة خمسة أيام يضم سوقًا ، ولعبي أدوار الفايكنج ، وعروض الألعاب ، والمسابقات ، والمحاضرات ، والمسرح ، والحفلات الموسيقية ، وغير ذلك الكثير.

يقام المهرجان عادة خلال فصل الصيف ، بالقرب من ميناء سفن الفايكنج. تم تنظيم مهرجان الفايكنج الأول في عام 2004 وتزايدت شعبيته منذ ذلك الحين. يزور الآلاف من الضيوف كل عام للانضمام إلى المرح.

إذا كنت مهتمًا بمعرفة المزيد عن تاريخ الفايكنج ، فقد قمنا أيضًا بتغطيتك. تعرف على كل شيء عن دين الفايكنج هنا ، واطلع على شكل منازل الفايكنج هنا ، واكتشف "GPS" القديم المحتمل للفايكنج هنا.

نحب أن نسمع من قرائنا - إذا كانت لديك أي أفكار رائعة لاسم فايكنغ وتود مشاركتها ، فأخبرنا بذلك!


فن عصر الفايكنج

تم العثور على رأس حيوان في تل الدفن بالقرب من تونسبيرج (دفن سفينة أوسيبيرج) ، القرن التاسع ، على طراز أوسيبرغ ، والخشب والطلاء (لم يعد موجودًا) (متحف التاريخ الثقافي في أوسلو ، الصورة: كيرستن هيلجلاند ، CC BY-SA 4.0)

يمكن أن تكون التمثيلات الحديثة للفايكنج ممتعة ، ولكنها غالبًا ما تقتصر على الصور المثيرة للمحاربين العنيفين المهاجمين. في الواقع ، كان الفايكنج مجموعة صغيرة من مجتمع أكبر من الناس يُطلق عليهم الإسكندنافية (أو نورسمان). قام عدد قليل من هؤلاء النورسيين بالاقتحام ، وكان الكثير منهم تجارًا ومزارعين وحرفيين. كان العمل السياسي والمرتزقة من بين مشاريعهم ، لكن الاستكشاف والاستعمار والمذهب التجاري غذى أيضًا حملاتهم الاستكشافية.

مناطق الفايكنج الأوائل (الخريطة الأساسية © Google)

ما الذي بدأ عصر الفايكنج؟ يحدد العلماء عادة غارة الفايكنج على الدير الثري في جزيرة ليندسفارن في عام 793 (قبالة سواحل إنجلترا) كنقطة انطلاق لها. خلال عصر الفايكنج ، الذي استمر من أواخر القرن الثامن وحتى القرن الحادي عشر ، استخدم الناس من الدنمارك والنرويج والسويد مهاراتهم البحرية في الرحلات حول العالم. بالإضافة إلى أوروبا الغربية ، سافروا إلى بيزنطة وغرب آسيا والصين وروسيا وأوروبا الشرقية وشمال إفريقيا وغرينلاند وحتى أمريكا الشمالية. من خلال التفاعل مع العديد من الثقافات والاستقرار في العديد من المناطق الجغرافية ، كان الإسكندنافيون أكثر عالمية مما حصلوا عليه.

العالم البصري الإسكندنافي

كان للعالم المرئي أهمية كبيرة للإسكندنافية. تم تخصيص موارد كبيرة لإنشاء أشياء مذهلة والحصول على سلع أجنبية (من خلال النهب والتجارة على حد سواء) ، وبسبب مساعيهم المتنقلة للغاية ، تم العثور على أشياء من صنع نورس وتأثر نورس عبر مساحة جغرافية واسعة.

تبقى مجموعة من الأشياء المعقدة والمتقنة الصنع على قيد الحياة. تم استخدام المواد المستوردة الجميلة ، ولكن تم أيضًا التعامل مع المواد المحلية بخبرة من قبل الحرفيين ذوي المهارات العالية. كانت النجارة ، على سبيل المثال ، مهارة أساسية ، وتم الكشف عن المنحوتات الخشبية التفصيلية واستعادتها. هذه المادة عرضة للتعفن والنار ، ولذا يمكننا أن نستنتج أن ما تبقى اليوم هو جزء صغير من الأعمال الخشبية التي كانت موجودة في السابق.

تشكل الأشياء المصنوعة من مواد أكثر ثباتًا - مثل المعدن والحجر - غالبية ما ترك مؤرخو الفن لفحصه. تم الكشف عن المجوهرات المعدنية وأوعية التخزين والأشياء النفعية الأخرى من المدافن والخزائن. كما تم العثور على منحوتات من العاج والعظام ، وكذلك عدد محدود من المنسوجات النفيسة والمنحوتات الحجرية.

أنماط فن الفايكنج

خدم العديد من الأشياء أغراضًا عملية ورمزية ويمكن أن تشكل أنماطها الزخرفية المعقدة تحديًا لفك التشابك. تتشابك الزخارف عالية الأسلوب وتتدفق مع بعضها البعض ، بحيث يكون اتباع شكل واحد من طرف إلى آخر أمرًا صعبًا - إذا كانت هناك نقاط نهاية على الإطلاق. تم إنشاء الصور لتوصيل الأفكار حول العلاقات الاجتماعية والمعتقدات الدينية وتذكر الماضي الأسطوري. على الرغم من أن العديد من الأشياء خدمت نوايا وثنية ، إلا أن الموضوعات المسيحية بدأت تتداخل معها حيث تم ترشيح الأفكار الجديدة في المنطقة. يختلف فن الفايكنج بصريًا عن الثقافات المعاصرة (كما توضح الأشياء المتداولة والعادات المتكاملة) ، ويمثل طريقة فريدة للتفكير في العالم.

تم نحت العديد من الوحوش في مؤخرة سفينة Oseberg: حيوان شريطي (باللون الأزرق ، يُطلق عليه أيضًا حيوان متدفق) ، وحوش ممسكة برؤوس شبيهة بالبشر (باللون الأحمر) وأشكال أكثر غموضًا تعكس أجساد الكائنات التي شوهدت في المقدمة (بالأخضر). سفينة طويلة من خشب البلوط Oseberg وتفاصيل مقدمة مع زخارف حيوان وشريط تجتاح ، القرن التاسع ، وجدت في تل الدفن بالقرب من تونسبيرغ (متحف سفن الفايكنج ، أوسلو الصورة: تشاد K ، CC BY 2.0)

الزخارف الحيوانية التي تزين الأشياء بشكل متكرر هي في الواقع استمرار للتقاليد الفنية من الفترات السابقة. كان اثنان منهم على نطاق واسع بشكل خاص: "الحيوان الشريطي" و "الوحش الإمساك". نرى كلاهما على مؤخرة سفينة Oseberg الطويلة.

تم تصوير حيوان الشريط عادةً كمخلوق شديد التجريد له جسم ممدود وميزات مبسطة ، يظهر بشكل فردي وفي أزواج. على النقيض من ذلك ، فإن الوحش الذي يمسك - مخلوق خيالي بأطراف محددة بوضوح - كان راسخًا في حدود التصميمات والمخلوقات المحيطة. تطورت أشكال حيوانية أخرى طوال هذه الفترة ، كما ظهرت شخصيات بشرية. هذه العناصر ، التي يُعتقد أن لها معاني معينة محددة ، هي أساسية لتصنيف أنماط الفن في عصر الفايكنج.

أنماط فن الفايكنج هي:

أسلوب Oseberg

كان أسلوب Oseberg شائعًا في جميع أنحاء الدول الاسكندنافية. تم إنشاء بعض من أكثر نحت الخشب روعة من عصر الفايكنج بهذا النمط. تعتبر السفينة الطويلة المذهلة المصنوعة من خشب البلوط - الموجودة داخل تلة الدفن التي اشتق منها اسم النمط - واحدة من أكثر الأعمال التي تمت دراستها في تلك الفترة. تتميز بنقوش من الزخارف الحيوانية الشريطية والوحوش في مجموعات سائلة على مقدمتها ، وكانت بمثابة إناء جنائزي راقٍ لامرأتين.

تم العثور على سفينة Oseberg الطويلة وتفاصيل مقدمة القرن التاسع في تل الدفن بالقرب من تونسبيرغ (متحف سفينة Viking ، أوسلو الصورة اليسرى: Petter Ulleland ، CC BY-SA 4.0 والصورة اليمنى: mararie، CC BY-SA 2.0)

رجل ملتح ، تفاصيل على العربة ، قبل 800 ، خشب ، وجد في تل دفن أوسيبيرج (متحف التاريخ الثقافي ، الصورة: هيلين سيمونسون ، CC BY-SA 4.0)

يُظهر أسلوب Oseberg تفاعلًا قويًا بين الأنماط الزومورفية والهندسية التي تستمر في التقاليد الفنية التي سبقت عصر الفايكنج.

في فن Oseberg ، تبدو الزخارف الحيوانية - التي تضمنت الطيور ، والوجوه البشرية التي يُعتقد أحيانًا أنها أقنعة (كما نراها في عربة دفن Oseberg) ، والوحش الذي يمسك - قصيرة وممتلئة الجسم ، متساوية في الحجم تقريبًا ، لها عيون مستديرة ، و أطراف تشبه المحلاق. توجد هذه الأشكال التخطيطية داخل الحقول التي تقسم الأسطح إلى مقاطع واضحة وتؤكد على توازن وتنظيم الصور. مع مزيج من المنحوتات المرتفعة والمنخفضة التي تغمر أسطحها في زخرفة متشابكة بإحكام ، يمكن رؤية القليل جدًا من الخلفية.

عمود رأس حيوان "الأكاديمي" ، القرن التاسع ، خشب ، تم العثور عليه في تل الدفن بالقرب من تونسبيرغ (دفن سفينة أوسيبرغ) (متحف التاريخ الثقافي ، أوسلو ، الصورة: كريستين هيلجيلاند ، CC BY-SA 4.0)

اشتمل دفن سفينة Oseberg على أعمدة خشبية منحوتة وزلاجات مزخرفة وعربة من خشب البلوط ربما تكون قد صنعها حرفيون محترفون من ورشة عمل قريبة. على سبيل المثال ، رأس الحيوان "الأكاديمي" هو واحد من خمسة أعمدة خشبية برأس حيوان تم العثور عليها في دفن سفينة Oseberg. على الرغم من أن الغرض من هذه الأشياء لا يزال غير واضح ، إلا أن المنحوتات التفصيلية الخاصة بها تظهر مهارات متقدمة في النجارة.

كما تم تضمين مجموعة من المفروشات التي يُعتقد ، على الرغم من سوء حالتها ، أنها تصور مشاهد معارك وموكب ديني. إنها توضح العديد من الأشياء الموجودة في القبر ، مما يشير إلى أن البضائع المادية كانت مهمة لأداء العادات في الحياة والموت.

أسلوب بوري

يتداخل أسلوب Oseberg مع أسلوب Oseberg ، والذي كان شائعًا أيضًا في البر الرئيسي. ومع ذلك ، على عكس أسلوب Oseberg ، انتشرت اتفاقيات Borre الفنية إلى الجزر البريطانية ومنطقة البلطيق حيث سافر النورسمان إلى الشرق والغرب. يمكن رؤية التبادلات بين العادات الفنية المحلية والأجنبية على الأشياء الموجودة في هذه المناطق (مع ظهور خصائص أقل وضوحًا في الجزر البريطانية وخصائص أكثر تأكيدًا تظهر في شرق بحر البلطيق).

الحيوانات تلعق ظهورها بألسنتها ، بالتناوب مع أربعة شخصيات بشرية تواجه مركز الجسم ، وتلتقط نتوءات مجهولة الهوية من أعناقها. بروش قرص فضّي ، من أواخر القرن التاسع إلى العاشر ، فضي ، قطره 7.8 سم ، عُثر عليه في جوتلاند ، السويد (© The Trustees of the British Museum)

منظر جانبي: حيوان يلعق ظهره (التفاصيل) ، بروش قرص فضي ، نمط بوري ، أواخر القرنين التاسع والعاشر ، فضي ، قطره 7.8 سم ، تم العثور عليه في جوتلاند ، السويد (© The Trustees of the British Museum)

كائنات بوري تملأ المشاهد بالديكور. يتم ترتيب النماذج في تراكيب مغلقة مع تشابك ضيق يشبه العقدة يحجب الخلفية بالكامل تقريبًا. تبدو الأشكال الحيوانية أكثر طبيعية نسبيًا ، مع وجود أجسام مسترخية القرفصاء. يتم تقديم الحلزونات لتمثيل مفاصل الورك ، ويمكن اختزال الأشكال إلى رؤوس مزخرفة أو تظهر كأشكال كاملة في الدائرة.

على بروش قرص فضي من جوتلاند ، تبرز سلسلة من الشخصيات الحيوانية والبشرية إلى الخارج في الفضاء. في فكرة نادرًا ما تُرى خارج هذا النمط ، يتم توجيه رؤوس الحيوانات للخلف وألسنتها تلعق ظهورها. تتناوب بينهم أربع شخصيات بشرية تواجه مركز الجسم ، وتمسك بظهور نتوءات غير معروفة حتى الآن من أعناقها.

حفز ذهبي من Verne Kloster في النرويج ، القرن العاشر ، طراز Borre ، ذهبي (متحف التاريخ الثقافي ، جامعة أوسلو)

نمط "سلسلة الحلقة" ، الذي يجمع أشكال الشريط لإنشاء شريط متصل ، هو اتجاه آخر لنمط Borre. يُرى على الأشياء المعدنية الصغيرة ، مثل حفز الذهب من Verne Kloster ، ويبدو أنه أثر على تقاليد نحت الحجر في جزيرة مان وفي شمال غرب إنجلترا. سمح هذا الحافز الذهبي للفارس بالتحكم في حركات الحصان. يتميز بتفاصيل التحبيب والتخريم ، جنبًا إلى جنب مع نمط "سلسلة الحلقة" ، فهو أكثر تعقيدًا بكثير مما هو موجود عادةً في أسلوب Borre.

كأس فضي ، 958/959 ، طراز جيلينج ، وجدت في جيلينج ، جوتلاند ، الدنمارك (المتحف الوطني للدنمارك)

أسلوب جيلينج

يجلس ترتيبًا زمنيًا بين أسلوب Borre وأسلوب Mammen الذي سيتم مناقشته قريبًا ، أسلوب Jellinge هو أسلوب مرن. يظهر على مجموعة متنوعة من الكائنات ويمكنه مشاركة الميزات مع الأنماط السابقة واللاحقة ، مما يجعل من الصعب تحديده كحركة منفصلة. تمت تسميته نسبة إلى كأس فضي مصبوب تم العثور عليه في تل دفن ملكي في جيلينج ، جوتلاند ، الدنمارك (تمت إضافة الحرف "e" بطريق الخطأ إلى اسم الطراز في القرن التاسع عشر). على الرغم من هذا الحادث المؤسف ، فإن هذا الإملاء الفريد يساعد مؤرخي الفن على التمييز بين الأسلوب والمكان.

تظهر التعليقات التوضيحية باللون الأحمر أجزاء المعصم / الكاحل. كأس فضي ، 958/959 ، طراز جيلينج ، وجدت في جيلينج ، جوتلاند ، الدنمارك (المتحف الوطني للدنمارك)

يمكننا أن نرى الفكرة الرئيسية لهذا النمط حول بطنها: مجموعة من المخلوقات المتداخلة التي تشكل صفًا من الأشكال السائلة على شكل حرف S. يوجد داخل أجسامهم صفوف مفردة من الخرز (أشكال معدنية شبيهة بالنقاط) وتشبه أقدامهم القفازات. تمتد النتوءات التي تشبه ذيل الحصان من رؤوسها ، لتميزها عن المخلوقات من طراز Borre.

تفتح التراكيب في هذا النمط وتتوسع ، مع زيادة وضوح الخلفيات. تشريح الأشكال الحيوانية والبشرية أبسط ، حيث يتم تصوير الأجسام على أنها كتل صلبة محددة بخطوط كفاف فردية أو مزدوجة. يتم تمثيل مفاصل الورك بواسطة الحلزونات ، بينما يتم تحديد الكاحلين والمعصمين بواسطة مقاطع هندسية صغيرة مثل تلك التي تظهر على كأس Jellinge. الرؤوس لها عيون مستديرة أو على شكل لوز والشفتين عرضة للالتفاف ، بينما تكون حيوانات الشريط أكثر بروزًا ويتلاشى الوحش الذي يجتاح.

فأس من طراز Mammen (جنب مع شجرة محتملة) ، 970–71 ، مطعمة بالفضة ، من Mammen (المتحف الوطني الدنماركي)

أسلوب Mammen

سُمي هذا الطراز المبتكر على رأس بلطة احتفالية تم العثور عليه بالقرب من قرية Mammen الدنماركية ، وقد انتشر هذا النمط المبتكر باعتباره أسلوب "البلاط" للملك هارالد بلوتوث (ملك الدنمارك والنرويج الذي حكم من حوالي 958-986). تمتد تركيباتها على موجات مستطيلة وتنتهي في محلاق مفكوكة. نرى أيضًا الزخارف الورقية المستعارة من التقاليد الأوروبية الأخرى. هناك عدد قليل من الصفات المرتبطة بأسلوب Jellinge مبالغ فيها ، مثل الأشكال الهندسية التي تقسم الرسغين والكاحلين وأجزاء الجسم الأخرى للحيوانات.

في الأعلى: طائر ذو قاع مفصل ورك بارز: مجموعة من المحلاق المتعرجة ، ربما تصور شجرة. رئيس الفأس Mammen. D iagram من Mette و Iversen و Ulf Näsman و Jens Vellev ، Mammen. Grav، kunst og samfund i vikingetid (1991).

يمكن رؤية هذا عند قاعدة عنق الطائر على فأس مومن ، جنبًا إلى جنب مع زخرفة الزينة في جميع أنحاء جسمه. يتم تمثيل أطرافه وأجنحته على شكل لفائف ممتدة. بعض الخلفية مرئية ، مع لمحات من السطح السفلي تطل من أسفل التصاميم الحيوية والحيوية.

كل جانب من رأس فأس Mammen مرصع بالفضة: على جانب واحد ، مجموعة من المحلاق المتعرجة ، وعلى الجانب الآخر ، حلقات طائر رائعة من خلال المزيد من المحلاق ولها مفصل لولبي بارز في الورك. كانت الفؤوس مهمة جدًا بالنسبة إلى النورسمان ، الذين استخدموها للأغراض المنزلية وفي المعركة ، لكن تطعيمات فأس مومن تشير إلى أنها كانت شيئًا احتفاليًا.

حجر جلنج بسمات من طراز Mammen ، 970 وحوالي 986 ، تم رفعه بواسطة King Bluetooth. اليسار: الجانب B مع فكرة Great Beast (الصورة: Casiopeia، CC BY-SA 2.0) إلى اليمين: رسم تخطيطي للجانب B يُظهر فكرة Great Beast

غالبًا ما تتم مناقشة الأحجار الرونية في Jelling (في الدنمارك) ، والتي تتميز بسمات أسلوب Mammen. في هذا الأسلوب تظهر فكرة رائعة: الوحش العظيم. يمكننا رؤيته على جانب واحد من جيلينج ستون ، يقف فوق نقش روني يشير إلى غزو النرويج والتحويل الديني للدنمارك.

الوحش العظيم عبارة عن اندماج لعدة حيوانات له سمات تشبه القرون أو القرون البارزة من رأسه ، ويبدو أنه بدة يسقط من رقبته الطويلة. قدميها مجزأة بمخالب ، وفي بعض التمثيلات - مثل حجر جيلينج الأكبر - قد تلتف الثعابين حول جسمها لخلق تفاعل ديناميكي بين الشكلين. تم تفسير المخلوق على أنه رمز للقوة.

حجر جلنج بسمات من طراز Mammen ، 970 وحوالي 986 ، تم رفعه بواسطة King Bluetooth. إلى اليسار: الجانب A يظهر المسيح مقيدًا في المحلاق (الصورة: Casiopeia، CC BY-SA 2.0) على اليمين: الجانب A مع إعادة بناء تعدد الألوان الأصلي (المتحف الوطني للدنمارك)

تم نحت هذه الأحجار الضخمة بنقوش رونية ، وقد قام الملك بلوتوث بتربيتها تخليداً لذكرى والديه المتوفين. كمتحول إلى المسيحية ، كانت البلوتوث مسؤولة عن زيادة قبول الدنمارك واعتمادها للدين. كان لديه جانب واحد من الحجر الأكبر يصور المسيح مقيدًا في محلاق تنتهي بأوراق نباتية واضحة (أشكال أوراق). مع نقش محاط بزخرفة سربنتينية على جانبها الثالث (غير موضحة بالصور) ، تم تفصيل هذه القطعة بشكل استثنائي لحجر حجر.

نسخة طبق الأصل من Cammin Casket (وتسمى أيضًا ضريح Cammin) ، وهي تحفة فنية من عصر Viking Age ، ج. 1000 ، وجدت في كامين بومورسكي ، بولندا. اختفى الأصل خلال الحرب العالمية الثانية (متحف هامبورغ الأثري)

Bamberg Casket (أو ما يسمى بـ Casket of St Kunigunde) ، ج. 1000 ، بلوط مع عاج الماموث ، 13.3 × 25.7 سم (من سانت ستيفانز في بامبرغ ، الآن في المتحف الوطني البافاري ، ميونيخ)

نجت ثلاثة أمثلة رائعة بشكل خاص من أسلوب Mammen حتى العصر الحديث: صندوق Cammin الموجود في Kamen Pomorski ، بولندا ، تابوت Bamberg في جنوب ألمانيا (الموجود الآن في ميونيخ) ، ومخزن León في إسبانيا ، وهو الوحيد المعروف من الفايكنج يمكن العثور عليها في شبه الجزيرة الأيبيرية.توضح هذه الأمثلة الثلاثة كيف تم العثور على كائنات من طراز Mammen في العديد من المناطق ، مما يدل مرة أخرى على المدى البعيد للثقافة البصرية الإسكندنافية.

Heggen weathervane (يسار) ورسم التصاميم التي تشمل الوحش العظيم (على اليمين) (متحف Kulturhistorisk ، UiO ، CC BY-SA 4.0)

أسلوب Ringerike

كان أسلوب Mammen قصير الأجل ، ولكن النمط اللاحق - المسمى Ringerike - تم تنشيطه من خلال براعته. استمرارًا في استخدام الخطوط الكنتورية المزدوجة ومفاصل الورك الحلزونية التي رأيناها سابقًا ، فإن زخرفة Ringerike مؤلفة بإحكام. أصبحت أشكال الطيور أكثر شيوعًا ويظهر الوحش العظيم بكامل قوته ، لكن لا يتميز أي منهما بالزخرفة المخرزة لمخلوقات جيلينج ومامين.

يظهر تبني التأثيرات الأوروبية في الاتفاقيات الفنية الإسكندنافية في أسلوب Ringerike. الاستخدامات المتنوعة لأوراق الشجر والمحلاق ، على سبيل المثال ، هي ميزات مأخوذة من التأثيرات الفرنجة والبريطانية وتم تعديلها لتلائم الحساسيات الإسكندنافية. تظهر المحلاق في مجموعات متفاوتة السماكة ، وتنمو للخارج من أجسام الحيوانات. يمكن رؤية هذا على العديد من weathervanes (مثل Heggen weathervane) ، والتي كانت مُذهبة عادةً ، ومثبتة على مقدمة السفن ، ثم تم إعادة وضعها على أسطح الكنائس فيما بعد. تتميز حوافها بأفاريز ذات زخارف نباتية ، وعلى لوحاتها حيوانات - بما في ذلك الطيور والوحش العظيم - متشابكة داخل أوراق الشجر.

حجر من تابوت في باحة كنيسة القديس بولس ، لندن (الصورة: ديفيد بيرد إم إيه)

تظهر الاختلافات الجديدة على Great Beast بأسلوب Ringerike. قد يظهر الوحش العظيم مع الوحوش العظيمة الأخرى ، أو مع العديد من الثعابين ، أو مع الوحوش التي لا يمكننا التعرف عليها دائمًا. لوح حجري منحوت تم العثور عليه في باحة كنيسة القديس بولس في لندن ، على سبيل المثال ، يُظهر الوحش العظيم ذي المحلاق الطويلة التي تلتف في النهاية البعيدة (وهو شكل مختلف من المصاصات التي شوهدت في أسلوب Jellinge السابق) وتشكل قرونًا تشبه المحلاق. لسان. كما أن لديها مفاصل الورك الحلزونية. جسده متشابك مع ثعبان ومخلوق آخر أصغر يلتف حول طرفه الأمامي. اللوح الحجري المنحوت يأتي من نهاية القبر الصندوقي. تشير الكتابة الرونية المنحوتة على جانبها إلى أن النحات كان سويديًا.

كانت الأحجار الرونية على غرار Ringerike التي تتميز فقط بالنقوش شائعة. على سبيل المثال ، يحتوي Runestone Sö 130 من مقاطعة سودرمانلاند بالسويد على مجموعات فقط من النصوص الرونية. تخلد هذه ذكرى رجل مات في ما يمكن أن يكون روسيا الحديثة (الصورة: Berig، CC BY-SA 3.0)

بسبب الشعبية المتزايدة للمسيحية ، تتغير العادات الجنائزية وهناك عدد أقل من السلع الجنائزية على طراز Ringerike. أصبحت العمارة والأسلحة والمنحوتات العاجية هي البقايا الأكثر انتشارًا ، وأصبحت الأحجار الرونية - على الرغم من أنها أقل تفصيلاً من الحجر الأكبر الذي نشأ في جيلينج - أكثر شيوعًا.

يظهر شكل الوحش العظيم باللون الأزرق ، ومخلوق يشبه الثعبان باللون الأخضر ، وشريط باللون الأحمر. البوابة الشمالية لكنيسة Urnes Stave ، ج. 1132 ، وود ، Ornes ، النرويج (الصورة: Micha L. Rieser)

أسلوب Urnes

في المرحلة الأخيرة من فن عصر الفايكنج ، أسلوب Urnes ، هناك تحول إلى أشكال تخطيطية أنيقة. يتم تصوير الحيوانات بسمات تشريحية مدببة وفي مواقف ملكية.

يحتوي أسلوب Urnes على ثلاثة أشكال أساسية: حيوان قائم بأربعة أرجل يشبه الوحش العظيم ، وهو مخلوق شبيه بالثعبان ولكن مع مقدمة واحدة و / أو ساق خلفية وشريط رفيع. ربما يرتبط بنمو المسيحية ، كان هناك تقدير متزايد لهذا النمط عبر البر الرئيسي للدول الاسكندنافية. يمكن رؤية الأمثلة الباقية على العمارة والأحجار الرونية ، حيث يمكن لكل منها استخدام الأيقونات الوثنية والمسيحية في وقت واحد.

إلى اليسار: كنيسة Urnes Stave مع إطلالة على البوابة الشمالية (الصورة: Evelina Ander، CC BY-NC 2.0) على اليمين: التفاصيل من بوابة شمال كنيسة Urnes Stave ، c. 1132 ، خشب ، Ornes ، النرويج (الصورة: Bjørn Erik Pedersen، CC BY-SA 4.0)

على الرغم من أن أصولها من المحتمل أن تكون سويدية ، إلا أن هذا النمط مرتبط بكنيسة رصينة في قرية أورن النرويجية. كانت نقوشه البارزة ، التي تجسد بالكامل خصائص الأسلوب ، موضوع تفسير تاريخي فني لبعض الوقت. تتميز تركيباتها الإيقاعية بتصميمات متداخلة ومتناسقة ومتشابكة أنيقة ، وتكون الخلفية أكثر وضوحًا.

البوابة الشمالية لكنيسة Urnes Stave ، ج. 1132 ، وود ، Ornes ، النرويج (الصورة: Micha L. Rieser)

على الرغم من استمرار استخدام مفاصل الورك الحلزونية ، إلا أن نسب أجسام الكائنات تنحني وتتضخم بطريقة تميزها عن الأنماط السابقة. يتم تكبير العيون ، وتملأ الرؤوس تقريبًا ، ويتم إعطاء الفكين السفليين امتدادات تشبه الخطاف. تنتهي أقدام الوحش العظيم الواقف بجانب الباب برشاقة بخيوط تتراكم بين الزخارف النباتية الرقيقة. على الرغم من أن الهيكل مسيحي في الوظيفة ، إلا أن هذه الأشكال الزخرفية لا تزال مدينة لأنماط ما قبل المسيحية.

بروش قرص بيتني ، أواخر القرن الحادي عشر ، طراز أورنز ، سبيكة نحاسية وذهبية ، وجدت في بيتني ، إنجلترا (© أمناء المتحف البريطاني) ضريح بيل لسانت باتريك ، ج. 1100 ، إطار من البرونز ، إطار فضي مذهب ، 30 لوحة ذهبية تخريمية (بعضها مفقود الآن) ، بلور صخري (متحف أيرلندا الوطني ، الصورة: Lauren Kilroy-Ewbank)

عندما كان النورمان يسافرون ويتاجرون ويستقرون في مناطق جديدة ، حملت معهم تأثيرات أسلوبه. تظهر الأشياء المصممة على طراز Urnes في بحر البلطيق ، وتوضح أمثلة مثل Pitney Brooch تكيفًا محليًا لها في إنجلترا. في أيرلندا ، عززت إعادة احتلال الإسكندنافية لدبلن الاهتمام الفني بأسلوب Urnes ، حيث أظهرت الأشياء المعدنية والحجرية ميزاتها. عند النظر إلى الصغر الذهبي الذي يزين ضريح القديس باتريك ، على سبيل المثال ، تُظهر الأنماط المصممة بدقة اهتمامًا بالهندسة والتركيبات الإيقاعية. ومع ذلك ، فإن قبول الأسلوب هناك جاء تمامًا كما كان يحتضر في الدول الاسكندنافية.

انتهى عصر الفايكنج

قبل القرن العاشر ، كانت المناطق الاسكندنافية تعتبر هامشية لأوروبا الغربية. من القرن العاشر حتى القرن الثالث عشر ، أدى إدخال المسيحية وإدخال النظام الملكي على النمط الأوروبي في النهاية إلى إنهاء عصر الفايكنج. ازدهر أسلوب Ringerike و Urnes الموصوف أعلاه خلال هذا الوقت ، حتى تم تعميم أسلوب الرومانسيك الأوروبي ، مما أدى إلى إزاحة التقاليد الوثنية.

هناك الكثير في الفن الإسكندنافي أكثر من الأسلوب. في حين تم صنع الأشياء من قبل العمال المهرة ، إلا أنها كانت تقع أيضًا في مجتمع معقد أثرت مساعيه على مساحة جغرافية شاسعة. تلك التي تمت مناقشتها هنا توفر فقط نافذة صغيرة على عصر الفايكنج.

مصادر إضافية

سوزان براوفاك & # 8220 The Long Soak . & # 8221 تمتحف التاريخ الثقافي ، جامعة أوسلو. 3 نوفمبر (2018).

Signe Horn Fuglesang ، بعض جوانب أسلوب Ringerike: مرحلة من الفن الاسكندنافي في القرن الحادي عشر (Odense: Odense University Press، 1980).

جيمس جراهام كامبل ، فن الفايكنج (لندن: Thames & amp Hudson ، 2013).

نيل برايس ، طريقة الفايكنج: السحر والعقل في العصر الحديدي الاسكندنافي (أوكسفورد: Oxbow ، 2019).

بول دي ستورتيفانت ، & # 8220Schrödinger & # 8217s Medievalisms. & # 8221 القرون الوسطى العامة (مقالات). 28 ديسمبر (2017).

سفير باجي ، الصليب والصولجان: صعود الممالك الاسكندنافية من الفايكنج إلى الإصلاح (برينستون أكسفورد: مطبعة جامعة برينستون ، 2014).

نانسي إل ويكر ، & # 8220 الحاوية الاسكندنافية في سان إيسيدورو ، ليون ، في سياق فن ومجتمع الفايكنج. & # 8221 مجلة الدراسات الايبيرية في العصور الوسطى المجلد. 11 ، لا. 2 (2019) ، الصفحات من 135 إلى 156.

ديفيد م. ويلسون وأولي كليندت جنسن ، فن الفايكنج (لندن: George Allen and Unwin Ltd ، 1966).

أندرس وينروث ، تحويل الدول الاسكندنافية: الفايكنج والتجار والمبشرون في إعادة صنع شمال أوروبا (نيو هافن: مطبعة جامعة ييل ، 2012).


محتويات

تم وصف السفن الطويلة بأنها رشيقة وطويلة وضيقة وخفيفة ، مع بدن ضحل تم تصميمه للسرعة. يسمح الغاطس الضحل للسفينة بالملاحة في المياه بعمق متر واحد فقط ويسمح بالهبوط التعسفي على الشاطئ ، بينما مكن وزنها الخفيف من نقلها عبر الموانئ أو استخدامها من أسفل إلى أعلى كمأوى في المعسكرات. كانت السفن الطويلة أيضًا ذات نهايات مزدوجة ، فقد ثبت أن القوس المتماثل والمؤخرة يسمحان للسفينة بعكس الاتجاه بسرعة دون الالتفاف حول هذه السمة مفيدة بشكل خاص في خطوط العرض الشمالية ، حيث تشكل الجبال الجليدية والجليد البحري مخاطر على الملاحة. كانت السفن الطويلة مزودة بمجاديف بطول القارب بأكمله تقريبًا. كان للإصدارات اللاحقة شراع مستطيل الشكل على سارية واحدة ، والذي تم استخدامه لاستبدال أو زيادة جهد المجدفين ، خاصة أثناء الرحلات الطويلة. [2] كان متوسط ​​سرعة سفن الفايكنج يختلف من سفينة إلى أخرى ، ولكنه يتراوح بين 5-10 عقدة (9.3-18.5 كم / ساعة) والسرعة القصوى للسفينة الطويلة في ظل ظروف مواتية كانت حوالي 15 عقدة (28 كم) / ح). [3] يمكن رؤية سفينة واحدة على وجه الخصوص في أوسلو ، النرويج [4] في متحف سفينة الفايكنج.

كانت سفن الفايكنج الطويلة أسلحة بحرية قوية في وقتها وكانت من الممتلكات ذات القيمة العالية. تظهر الاكتشافات الأثرية أن سفن الفايكنج لم تكن موحدة. اختلفت السفن من مصمم إلى مصمم ومن مكان إلى آخر ، وغالبًا ما كان لها خصائص إقليمية. على سبيل المثال ، تم اختيار المواد في الغالب من قبل الغابات الإقليمية ، مثل الصنوبر من النرويج والسويد ، والبلوط من الدنمارك. علاوة على ذلك ، كان لكل سفينة طويلة من سفن الفايكنج ميزات خاصة تم تعديلها لتلائم الظروف الطبيعية التي كانت تبحر فيها. [5]

غالبًا ما كانت مملوكة بشكل جماعي لمزارعين ساحليين أو بتكليف من الملوك في أوقات النزاع ، من أجل تجميع قوة بحرية كبيرة وقوية بسرعة. بينما استخدم الإسكندنافيون السفن الطويلة في الحروب ، فقد تم استخدامها في الغالب كوسيلة لنقل القوات ، وليس كسفن حربية. في القرن العاشر ، كانت السفن الطويلة مرتبطة في بعض الأحيان ببعضها البعض في المعارك البحرية لتشكيل منصة ثابتة لحرب المشاة. خلال ذروة توسع الفايكنج في القرن التاسع ، انطلقت أساطيل كبيرة لمهاجمة إمبراطورية الفرنجة المهينة من خلال مهاجمة الأنهار الصالحة للملاحة مثل نهر السين. أُقيل روان عام 841 ، بعد عام من وفاة لويس الورع ، ابن شارلمان. هوجمت كوينتوفيتش ، بالقرب من إتابلز الحديثة ، في 842 و 600 سفينة دنماركية هاجمت هامبورغ في 845. في نفس العام ، عادت 129 سفينة لمهاجمة نهر السين. [6] أطلق عليها أعداء مثل الإنجليز لقب "التنانين" [7] لأن لديهم قوس على شكل تنين. كان لدى الإسكندنافيين إحساس قوي بالعمارة البحرية ، وخلال فترة العصور الوسطى المبكرة كانوا متقدمين في وقتهم. [8] [9]

يمكن تصنيف السفن الطويلة إلى عدد من الأنواع المختلفة ، اعتمادًا على الحجم وتفاصيل البناء والهيبة. الطريقة الأكثر شيوعًا لتصنيف السفن الطويلة هي من خلال عدد مواقع التجديف على متن السفينة.

تحرير كارفي

يعتبر Karvi (أو كارفي) هي أصغر سفينة تعتبر سفينة طويلة. وفقًا لقانون Gulation للقرن العاشر ، فإن السفينة التي تحتوي على 13 مقعدًا للتجديف هي أصغر سفينة مناسبة للاستخدام العسكري. سيتم تصنيف السفينة التي تحتوي على 6 إلى 16 مقعدًا على أنها Karvi. كانت هذه السفن تعتبر سفن "للأغراض العامة" ، وتستخدم بشكل رئيسي للصيد والتجارة ، ولكن في بعض الأحيان يتم تفويضها للاستخدام العسكري. في حين أن معظم السفن الطويلة كانت نسبة الطول إلى العرض 7: 1 ، كانت سفن Karvi أقرب إلى 9: 2. [ بحاجة لمصدر ] سفينة غوكستاد هي سفينة كارفي الشهيرة ، التي بنيت في نهاية القرن التاسع ، وحفرها نيكولاي نيكولايسن في عام 1880. كان طوله حوالي 23 مترًا (75 قدمًا) مع 16 وضعًا للتجديف.

تحرير Snekkja

ال سنكجا (أو snekke) كانت عادةً أصغر سفينة طويلة مستخدمة في الحرب وتم تصنيفها على أنها سفينة بها 20 مقعدًا للتجديف على الأقل. قد يبلغ طول سنيكجا النموذجي 17 مترًا (56 قدمًا) وعرضها 2.5 مترًا (8.2 قدمًا) والغاطس 0.5 مترًا (1.6 قدمًا) فقط. ستقل طاقمًا من حوالي 41 رجلاً (40 مجدفًا وطاقمًا واحدًا).

كانت Snekkjas واحدة من أكثر أنواع السفن شيوعًا. وفقًا لتقاليد الفايكنج ، استخدم كانوت العظيم 1200 في النرويج عام 1028. [10]

كانت سفن snekkjas النرويجية ، المصممة للمضايق العميقة والطقس الأطلسي ، عادةً أكثر غاطسًا من السفن الدنماركية المصممة للسواحل والشواطئ المنخفضة. كانت Snekkjas خفيفة للغاية لدرجة أنها لم تكن بحاجة إلى الموانئ - يمكن ببساطة أن تكون على الشاطئ ، بل ويمكن حملها عبر الحمال.

استمرت سفن سنيكجاس في التطور بعد نهاية عصر الفايكنج ، حيث أصبحت النماذج النرويجية اللاحقة أكبر وأثقل من سفن عصر الفايكنج. لا يزال يتم استخدام إصدار حديث في الدول الاسكندنافية ، ويطلق عليه الآن snipa في السويدية و snekke في النرويجية.

Skeid تحرير

سكيد (سكيو) ، وتعني "المنزلق" (في إشارة إلى سلاي ، أو قصبة النساجين ، أو غمد تنزلق إليه السكين) وربما تشير إلى "السرعة" (في إشارة إلى سباق الجري) (Zoega ، المعجم الأيسلندي القديم). كانت هذه السفن سفن حربية أكبر ، تتكون من أكثر من 30 مقعدًا للتجديف. السفن من هذا التصنيف هي من أكبر السفن الطويلة التي تم اكتشافها على الإطلاق (انظر Busse). تم اكتشاف مجموعة من هذه السفن من قبل علماء الآثار الدنماركيين في روسكيلد أثناء التطوير في منطقة الميناء في عامي 1962 و 1996-1997. السفينة المكتشفة عام 1962 م Skuldelev 2 هي سفينة طويلة من خشب البلوط. يُعتقد أنه تم بناؤه في منطقة دبلن حوالي عام 1042. Skuldelev 2 يمكن أن تحمل طاقمًا من حوالي 70-80 ويبلغ طولها أقل من 30 مترًا (98 قدمًا). كان لديهم حوالي 30 كرسي تجديف. في 1996-1997 اكتشف علماء الآثار بقايا سفينة أخرى في الميناء. تسمى هذه السفينة روسكيلد 6على ارتفاع 37 مترًا (121 قدمًا) هي أطول سفينة فايكنغ تم اكتشافها على الإطلاق وتم تأريخها إلى حوالي 1025. [11] Skuldelev 2 تم نسخه على أنه التثبيت البحري من Glendalough في متحف Viking Ship في روسكيلد وتم إطلاقه في عام 2004. في عام 2012 ، تم تسمية سفينة زلاجة طويلة بطول 35 مترًا Draken Harald Hårfagre تم إطلاقه في النرويج. تم بناؤه من الصفر من قبل خبراء ، باستخدام أساليب الفايكنج الأصلية والتجريبية في علم الآثار.

تحرير دراكار

دراكار، أو دريكي [12] "التنين" ، هو نوع السفينة ، من ثلاثين مقعدًا للتجديف وما فوق [13] وهي معروفة فقط من المصادر التاريخية ، مثل القرن الثالث عشر ملحمة Göngu-Hrólfs. هنا ، توصف السفن بأنها الأكثر غرابة ، والأناقة ، والمزخرفة بزخارف ، ويستخدمها أولئك الذين ذهبوا للغارات والنهب. من المحتمل أن تكون هذه السفن عبارة عن زلاجات تختلف فقط في منحوتات الوحوش المهددة ، مثل التنانين والثعابين ، التي تم حملها على مقدمة السفينة. [14]

كانت أقدم سفينة مذكورة هي سفينة ذات حجم غير مذكور يملكها Harald Fairhair في القرن العاشر. [ بحاجة لمصدر ] كانت أول سفينة drakkar التي ورد ذكر حجمها في المصدر هي Tranin التي تضم ثلاثين غرفة من قبل Olav Tryggvason ، والتي بنيت في Nidaros حوالي 995. [ بحاجة لمصدر ] إلى حد بعيد الأكثر شهرة في هذه الفترة كانت سفينته الأخيرة Ormrinn Langi ("Long Serpent") المكونة من أربعة وثلاثين غرفة ، والتي تم بناؤها خلال شتاء 999 إلى 1000. [13] لا توجد سفينة تنين حقيقية ، كما هو موصوف في القصص الملحمية ، تم العثور عليها عن طريق التنقيب الأثري. [ بحاجة لمصدر ]

يصور ختم مدينة بيرغن ، النرويج ، الذي تم إنشاؤه عام 1299 ، [12] سفينة برأس تنين في كلا الطرفين ، والتي قد [15] تهدف إلى تمثيل سفينة دراكر.

يمكن أن يعود أصل السفن الطويلة الأولى إلى ما بين 500 و 300 قبل الميلاد ، عندما تم بناء قارب Hjortspring الدنماركي. [16] كان يتم تثبيته بحبل ، وليس بمسمار ، ومجدوف ، وليس مجدفًا. كان لديه مقاطع عرضية مستديرة وعلى الرغم من أن طول 20 مترًا (65 قدمًا) كان عرضه 2 مترًا (6 أقدام) فقط. أعطت المقاطع المستديرة أقصى قدر من الإزاحة لأقل مساحة سطحية مبللة ، على غرار زورق التجديف الضيق الحديث ، لذلك كانت سريعة جدًا ولكن لديها قدرة تحمل قليلة. يشير الشكل بشكل أساسي إلى استخدام النهر. على عكس القوارب اللاحقة ، كان لها قوس منخفض ومؤخرة. السمة المميزة هي قسم القوس المقطوع ذو الشقين.

كانت أول سفينة طويلة حقيقية تم تجديفها هي سفينة Nydam ، التي بنيت في الدنمارك حوالي 350 بعد الميلاد. كما أن لديها أقسامًا مستديرة للغاية تحت الماء ولكن كان لها توهج أكثر وضوحًا في الجوانب العلوية ، مما يمنحها مزيدًا من الثبات بالإضافة إلى إبقاء المزيد من المياه خارج القارب بسرعة أو في الأمواج. لم يكن لديها شراع. كان من بناء lapstrake ومثبت بمسامير حديدية. كان للقوس والمؤخرة ارتفاع طفيف. كان العارضة عبارة عن لوح مسطح يبلغ سمكه ضعف سمك اللوح الخشبي العادي ولكنه لا يزال غير قوي بما يكفي لتحمل الدفع نحو الأسفل للصاري.

يبلغ طول شعاع Sutton Hoo ، الذي يشار إليه أحيانًا باسم سفينة الأشباح لـ Wulflings ، حوالي 27 مترًا × 4.5 مترًا (89 × 15 قدمًا) وتم بناؤه حوالي 625 ميلاديًا. إنه مرتبط بالساكسونيين. تحطمت السفينة بفعل وزن التربة عندما دفنت ولكن تم إعادة بناء معظم التفاصيل. كانت السفينة مماثلة في قسم بدنها لسفينة نيدام ذات الجوانب العلوية المتوهجة. بالمقارنة مع السفن الطويلة اللاحقة ، فإن ألواح خشب البلوط عريضة - حوالي 250 مم (9.8 بوصات) بما في ذلك اللفات ، مع تفتق أقل عند القوس والمؤخرة. كانت الألواح بسماكة 25 ملم (0.98 بوصة). تتباعد الإطارات الثقيلة البالغ عددها 26 عند 850 مم (33 بوصة) في الوسط. كل إطار يتناقص التدريجي من منعطف آسن إلى inwale. يشير هذا إلى أنه تم استخدام الركبتين لتدعيم اللوحين العلويين أو الثلاثة العلوية ولكنهما تعفنوا بعيدًا. كان للبدن شكل ورقة مميزة مع أقسام القوس أضيق بكثير من الأرباع المؤخرة. كان هناك تسعة ألواح عريضة لكل جانب. كانت السفينة تحتوي على لوح خشبي خفيف ولكن جذع وخشب صارم واضح. تشير إعادة البناء إلى أن المؤخرة كانت أقل بكثير من القوس. كان لديه مجذاف توجيه لليمين مدعوم بإطار إضافي. امتدت المقدمة المرفوعة بحوالي 3.7 متر (12 قدمًا) فوق العارضة وقدر الهيكل بمقدار 750 ملم (30 بوصة) عندما تكون محملة قليلاً. بين كل لوح كرة قدم ، تم لف الألواح بأسلوب الكلنكر العادي وتم تثبيتها بستة براشيم حديدية لكل لوح. لا يوجد دليل على وجود صاري أو شراع أو تقوية العارضة وسط السفينة ولكن نسخة طبق الأصل نصف الحجم ، Soe Wylfing ، أبحرت جيدًا مع منطقة شراع متواضعة.

بدأ استخدام الأشرعة من القرن الثامن على الأرجح. الأقدم كان إما نمط مضفر أو متقلب ، مع شرائط ضيقة مخيطة معًا. [17]

حوالي 700 بعد الميلاد تم بناء سفينة Kvalsund. إنها الأولى بعارضة حقيقية. كان شكل المقطع العرضي مسطحًا في الأسفل مع توهج أقل في الجوانب العلوية. هذا الشكل أكثر استقرارًا وقادرًا على التعامل مع أعنف البحار. كان لها مقدمة عالية من السفن الطويلة اللاحقة. بعد عدة قرون من التطور ، ظهرت فترة طويلة متطورة بالكامل في وقت ما في منتصف القرن التاسع. شكل رأسها الطويل ، الرشيق ، المهدد المنحوت في المؤخرة ، مثل سفينة أوسبورغ ، يعكس تصميمات أسلافها. كان الصاري الآن مربعًا في قسم ويقع في منتصف السفينة ، ويمكن إنزاله ورفعه. تم تثبيت جوانب الهيكل معًا للسماح له بالثني مع الأمواج ، والجمع بين الخفة وسهولة التعامل على الأرض. كانت السفن كبيرة بما يكفي لنقل البضائع والركاب في رحلات طويلة عبر المحيط ، لكنها لا تزال تحافظ على السرعة وخفة الحركة ، مما يجعل السفينة الطويلة سفينة حربية وحاملة شحن متعددة الاستخدامات.

تحرير العارضة والسيقان والبدن

لم يكن لدى بناة سفن الفايكنج مخططات مكتوبة أو خطة تصميم مكتوبة قياسية. صورت شركة بناء السفن السفينة الطويلة قبل بنائها ، بناءً على الإنشاءات السابقة ، ثم تم بناء السفينة من العارضة. صنعت العارضة والسيقان أولاً. استند شكل الجذع إلى شرائح من دوائر بأحجام مختلفة.كان العارضة على شكل حرف T مقلوب لقبول ألواح العارضة. في السفن الطويلة ، كان العارضة مكونة من عدة أقسام تم تقطيعها معًا ومثبتة بأطراف ذات أطراف. كانت الخطوة التالية هي بناء الأضلاع - ربطت خطوط الألواح من نهايتها من الجذع إلى المؤخرة. تم بناء جميع السفن الطويلة تقريبًا من الكلنكر (المعروف أيضًا باسم lapstrake) ، مما يعني أن كل لوح بدن يتداخل مع اللوح التالي. تم نحت كل لوح من شجرة بلوط بحيث كان سمك اللوح النهائي حوالي 25 مم (0.98 بوصة) ومدبب على طول كل حافة بسمك حوالي 20 مم (0.79 بوصة). كانت الألواح محفورة شعاعيًا بحيث تكون الحبوب في زوايا قائمة تقريبًا على سطح اللوح الخشبي. يوفر هذا أقصى قوة وانحناء متساوٍ ومعدل تمدد وانكماش متساوٍ في الماء. هذا يسمى في المصطلحات الحديثة quartersawn الأخشاب ، ولديه أقل انكماش طبيعي لأي جزء مقطوع من الخشب. اللوح فوق منعطف الآسن ، و ميجينوفر، يبلغ سمكها حوالي 37 مم (1.5 بوصة) على السفن الطويلة جدًا ، ولكنها أضيق لتحمل إجهاد العوارض المتقاطعة. كانت هذه أيضًا المنطقة المعرضة للتصادم. تداخلت الألواح بحوالي 25-30 مم (0.98-1.18 بوصة) وتم ربطها بمسامير حديدية. كان كل تداخل محشوًا بصوف أو شعر حيوان أو أحيانًا قنب منقوع في قطران الصنوبر لضمان ضيق المياه. في وسط السفينة ، حيث تكون الألواح مستقيمة ، تكون المسافة بين المسامير حوالي 170 ملم (6.7 بوصات) ، لكنها كانت أقرب لبعضها حيث كانت الألواح تكتسح القوس المنحني والمؤخرة. هناك انحناء وانحناء كبير في الألواح الطرفية. تم تحقيق ذلك باستخدام كل من الألواح الرقيقة (بنسبة 50٪) والألواح الضيقة. في الأبنية الأكثر تطوراً ، تم قطع الألواح الأمامية من الأشجار المنحنية الطبيعية التي تسمى الخشب التفاعلي. تم تركيب الألواح غير معتاد أو رطب. تم وضع السيقان والسيقان المشغولة جزئيًا في المستنقعات. يقترح أنه تم تخزينها هناك خلال فصل الشتاء لمنع الخشب من الجفاف والتشقق. سمحت الرطوبة في الألواح المبللة للمُنشئ بإجبار الألواح على الانحناء الحاد ، إذا لزم الأمر بمجرد جفافها ، فإنها ستبقى في الوضع القسري. عند مقدمة السفينة ومؤخرتها ، كان البناة قادرون على إنشاء أقسام مجوفة ، أو انحناءات مركبة ، عند خط الماء ، مما يجعل نقطة الدخول جيدة جدًا. في السفن الأقل تطوراً ، تم استخدام الألواح القصيرة والمستقيمة تقريبًا عند القوس والمؤخرة. في حالة عدم توفر الأخشاب الطويلة أو كانت السفينة طويلة جدًا ، كانت الألواح متصلة بعقب ، على الرغم من استخدام مفاصل الوشاح المتداخلة المثبتة بالمسامير أيضًا.

عندما وصلت الألواح إلى الارتفاع المطلوب ، تمت إضافة الإطار الداخلي (فوتتوك) والعوارض المتقاطعة. تم وضع الإطارات بالقرب من بعضها البعض ، وهي سمة دائمة للسفن ذات الألواح الخشبية الرقيقة ، والتي لا تزال تستخدم حتى اليوم في بعض قوارب السباق الخشبية خفيفة الوزن مثل تلك التي صممها Bruce Farr. استخدم بناة قوارب الفايكنج مسافة حوالي 850 ملم (33 بوصة). كان جزء من سبب هذا التباعد هو تحقيق المسافة الصحيحة بين محطات التجديف وخلق مساحة للصناديق التي يستخدمها البحارة الإسكندنافيون كإحباط (مقاعد). صُنعت كرة القدم السفلية بجانب العارضة من محتالين طبيعي على شكل حرف L. لم يتم ربط السيقان العلوية للعبة كرة القدم السفلية عادة بالسفلى للسماح ببعض الالتواء للبدن. تم تثبيت الأجزاء معًا بمسامير حديدية ، وتم دقها من خارج الهيكل وتثبيتها من الداخل بحبل (غسالات). ثم تم قطع البرشام الفائض. تستخدم السفينة عادة حوالي 700 كجم (1500 رطل) من المسامير الحديدية في سفينة بطول 18 مترًا (59 قدمًا). في بعض السفن ، تم ملء الفجوة بين السيقان غير المتساوية السفلية وألواح lapstrake بكتلة فاصلة يبلغ طولها حوالي 200 مم (7.9 بوصة). في السفن اللاحقة ، تم تثبيت سترينجيرات التنوب طوليًا على فوتوك بالتوازي تقريبًا مع العارضة. كانت السفن الطويلة تحتوي على حوالي خمسة مسامير برشام لكل ساحة (90 سم أو 35 بوصة) من اللوح الخشبي. في العديد من السفن القديمة ، تم استخدام أذرع ترينيل (trenails ، trunnels) لربط الأخشاب الكبيرة. أولاً ، تم حفر ثقب يبلغ عرضه حوالي 20 مم (0.79 بوصة) من خلال اثنين من الأخشاب المجاورة ، وتم إدخال أوتاد خشبية تم تقسيمها وإدخال إسفين رفيع لتوسيع الوتد. تم العثور على بعض ذيول الزعانف مع وجود آثار من زيت بذر الكتان مما يشير إلى أن ذيول المخلفات قد تم نقعها قبل إدخال الأوتاد. عند التجفيف ، يعمل الزيت كغراء / حشو ضعيف شبه مقاوم للماء.

قدمت عارضة طويلة ضيقة العميقة القوة تحت خط الماء. كان العارضة ذات الحجم النموذجي للسفينة الأطول 100 مم × 300 مم (3.9 × 11.8 بوصة) وسط السفينة ، ويتناقص عرضها عند مقدمة السفينة ومؤخرتها. في بعض الأحيان ، كان هناك عارضة خارجية زائفة لارتداء الملابس أثناء جرك إلى الشاطئ. تم تشكيل هذه الأخشاب الكبيرة مع كل من adze و broadaxe. في مقدمة السفينة كانت المياه المقطوعة قوية بشكل خاص ، حيث كانت القوارب الطويلة تبحر في المياه المتناثرة بالجليد في الربيع. أعطت الهياكل التي يصل عرضها إلى 560 سم (18.4 قدمًا) الثبات ، مما يجعل السفينة الطويلة أقل عرضة للانقلاب عند الإبحار. قدمت الحزمة الأكبر مزيدًا من القوة من خلال وضع الطاقم أو أي وزن متحرك آخر على الجانب المواجه للريح. كانت السفن الطويلة التي تجوب المحيطات ذات جوانب علوية أعلى يبلغ ارتفاعها حوالي 1 متر (3.3 قدم) لمنع دخول المياه. تم دعم الجوانب العلوية المرتفعة بالركبتين مع تثبيت المحور الطويل على الجزء العلوي من العوارض المتقاطعة. كان الهيكل مقاومًا للماء بشعر حيوان أو صوف أو قنب أو طحلب منقوع في قطران الصنوبر. سيتم تشويه السفن في الخريف ثم تركها في مرفأ خلال الشتاء لإتاحة الوقت ليجف القطران. يرجع تاريخ إنتاج القطران المحلي الصغير إلى ما بين 100 و 400 بعد الميلاد. تم تأريخ حفر القطران الأكبر حجمًا ، والتي يُقدر أنها قادرة على إنتاج ما يصل إلى 300 لتر من القطران في عملية إطلاق واحدة ، إلى ما بين 680 م و 900 م. [18] تم حفر فتحة لسدادة التصريف حوالي 25 مم (0.98 بوصة) في لوح اللوح الخشبي على جانب واحد للسماح بتصريف مياه الأمطار.

لم تستخدم المجاديف الأقفال أو المسامير ذات الثقب ولكن ثقوبًا مقطوعة أسفل خط البندقية. لإبعاد مياه البحر ، تم إغلاق ثقوب المجاديف هذه بأقراص خشبية من الداخل ، عندما لم تكن المجاديف قيد الاستخدام. تم استخدام الثقوب أيضًا في تثبيت خطوط الإرساء وأغطية الشراع. في المقدمة ، يبرز كرة القدم العلوية الأمامية بحوالي 400 مم (16 بوصة) فوق الخط الشفاف وتم نحتها للاحتفاظ بخطوط المرساة أو الإرساء.

تحرير الأخشاب

يُظهر تحليل عينات الأخشاب من قوارب الفايكنج الطويلة أنه تم استخدام مجموعة متنوعة من الأخشاب ، ولكن كان هناك تفضيل قوي للبلوط ، وهي شجرة مرتبطة بثور في أساطير الفايكنج. البلوط خشب ثقيل ومتين يمكن تشغيله بسهولة عن طريق الفأس والفأس عندما يكون أخضر (رطب / غير معتاد). بشكل عام ، كانت السفن الكبيرة والمرموقة مصنوعة من خشب البلوط. الأخشاب الأخرى المستخدمة هي الرماد ، والدردار ، والصنوبر ، والتنوب ، والصنوبر. خشب التنوب خفيف ويبدو أنه كان أكثر شيوعًا في التصميمات اللاحقة لعوارض الهيكل الداخلية (المراسلين). على الرغم من استخدامه للسبارات في العصر الحديث ، إلا أنه لا يوجد دليل حتى الآن على أن الفايكنج استخدموا شجرة التنوب للصواري. تم استخدام جميع الأخشاب غير معتاد. تمت إزالة اللحاء بواسطة مجرفة اللحاء. يتألف هذا من مقبض خشبي بطول 1.2 متر (3.9 قدم) مع قضيب عرضي على شكل حرف T في الطرف العلوي ، مزود بحافة واسعة من الحديد تشبه الإزميل. كان عرض حافة القطع 60 ملم (2.4 بوصة) وطول 80 ملم (3.1 بوصة) مع رقبة بطول 120 ملم (4.7 بوصة) حيث تم إدخال المقبض. يبدو أنه في فصول الشتاء الباردة ، توقفت الأعمال الخشبية وتم دفن الأعمال الخشبية المكتملة جزئيًا في الوحل لمنعها من الجفاف. تم عمل الأخشاب مع الفؤوس والفؤوس الحديدية. تم إجراء معظم التنعيم باستخدام فأس جانبي. ومن الأدوات الأخرى المستخدمة في الأعمال الخشبية المطارق والأوتاد والسكاكين والطائرات والمناشير. ربما كانت مناشير الحديد نادرة جدًا. يسجل كتاب يوم القيامة في إنجلترا (1086 م) 13 مناشير فقط. من المحتمل أن تكون هذه مناشير حفر وليس من المؤكد ما إذا تم استخدامها في تشييد السفن الطويلة.

تحرير الشراع والصاري

على الرغم من عدم العثور على شراع طويل المدى ، إلا أن الحسابات والرسوم تؤكد أن السفن الطويلة كانت ذات أشرعة مربعة. كان قياس الأشرعة من 11 إلى 12 مترًا (35 إلى 40 قدمًا) ، وكانت مصنوعة من قماش صوفي خشن. على عكس Knarrs ، لم يتم خياطة الشراع الطويل.

تم تثبيت الشراع في مكانه بواسطة الصاري الذي يصل ارتفاعه إلى 16 مترًا (52 قدمًا). كانت قاعدتها حوالي 250 ملم × 180 ملم (9.8 × 7.1 بوصات). كان الصاري مدعومًا بعمود خشبي كبير يسمى أ كيرلينج ("امرأة عجوز" في اللغة الإسكندنافية القديمة) كان شكلها نصف دائري. (ترينت) كان الكيرلنج مصنوعًا من خشب البلوط ، ويبلغ عرضه حوالي 700 مم (28 بوصة) ويصل طوله إلى 6 أمتار (20 قدمًا) في السفن الكبيرة. عادة ما يكون مدببًا بشدة في مفصل مع العارضة الداخلية ، على الرغم من أن keelsons لم تكن عالمية بأي حال من الأحوال. كان الكيرلنج يقع عبر إطارين قويين يمتدان بالعرض فوق العارضة في وسط القارب. كان للكرلنج أيضًا رفيقًا: "الصاري" ، وهو خشب خشبي فوق الكيرلينج أسفل ارتفاع السطح مباشرةً والذي يوفر مساعدة إضافية في الحفاظ على الصاري منتصبًا. كانت عبارة عن صندل خشبي كبير من الخشب يبلغ طوله حوالي 3 أمتار (9.8 قدم) مع فتحة طولها 1.4 متر (4.6 قدم) ، تواجه الخلف لاستيعاب الصاري أثناء رفعه. كان هذا بمثابة آلية للقبض على الصاري وتثبيته قبل تأمين الإقامات. كان شكلًا مبكرًا من شريك الصاري ولكنه كان متراصًا للأمام والخلف. في السفن الطويلة اللاحقة لا يوجد صاري سمك - الشريك هو شعاع عرضي مشابه للبناء الأكثر حداثة. كان طول معظم الصواري حوالي نصف طول السفينة بحيث لا تتخطى الهيكل عند فكها. عند الإنزال ، تم الإبقاء على قدم الصاري في قاعدة درج الصاري وتم تثبيت الجزء العلوي من الصاري في انحناء خشبي طبيعي يبلغ ارتفاعه حوالي 1.5 - 2.5 متر (4 أقدام و 11 بوصة - 8 أقدام و 2 بوصات) ، على جانب المنفذ ، لذلك أنه لا يتداخل مع التوجيه على الجانب الأيمن.

هناك اقتراح بأن الحفارة كانت تستخدم أحيانًا بأسلوب متأخر مع غمس الصاري العلوي بزاوية للمساعدة في الإبحار باتجاه الريح ، أي أن الصاري أصبح هو لوف. هناك القليل من الأدلة أو لا يوجد أي دليل يدعم هذه النظرية. لم يتم تقديم أي تفسير لكيفية تحقيق ذلك باستخدام شراع مربع حيث أن الجزء السفلي من الشراع سيكون ضخمًا للغاية وسيمنع حتى تقريب التدفق الصفحي اللازم للإبحار باتجاه الريح. لا يوجد دليل على استخدام أي أشرعة مثلثة الشكل. أقيمت الصواري منتصبة بجانب الإقامات الجانبية وربما تبقى في الأمام والخلف. تم تركيب كل دعامة جانبية عند الطرف السفلي مع تبديل طوله 150 ملم (5.9 بوصة). لم تكن هناك لوحات سلسلة. يتكون الجزء السفلي من الدعامة الجانبية من حبال ملفوفة تحت نهاية ركبة فوتتوك العلوية التي يوجد بها ثقب تحتها. كان الجزء السفلي من الدعامة يبلغ طوله حوالي 500-800 مم (1.6-2.6 قدم) ومُلصق بقفل خشبي مُسطح مُدمج ومقبض دعامة مُتعددة على شكل V يُطلق عليه ملاك (عذراء ، عذراء). ذهب ما يقرب من أربع لفات من الحبل بين الملاك والمفتاح لإعطاء ميزة ميكانيكية لتشديد دعائم الجانب. عند كل منعطف ، كان شكل V في أسفل أجنحة الملائكة يعضد البقاء لمنع الانزلاق والحركة.

الدفة تحرير

استخدمت القوارب الطويلة المبكرة شكلاً من أشكال مجذاف التوجيه ، ولكن بحلول القرن العاشر ، أصبحت الدفة الجانبية (تسمى لوحة القيادة ، مصدر أصل كلمة الميمنة نفسها) راسخة. وهي تتألف من خشب يبلغ طوله حوالي 2.4 متر (7 أقدام و 10 بوصات). تم تقريب الجزء العلوي إلى قطر يبلغ حوالي 150 مم (5.9 بوصة). كان النصل السفلي حوالي 1.8 م × 0.4 م (5 أقدام و 11 بوصة × 1 قدم و 4 بوصات). يبلغ عرض لوحة القيادة على متن سفينة Gokstad في متحف Viking Ship في أوسلو ، النرويج ، حوالي 20 سم (8 بوصات) ، وهي مسطحة تمامًا من الداخل وبعرض أقصى يبلغ 7.6 سم (3 بوصات) في وسط الرقاقة. رأس عمود الدفة به فتحتان مربعتان تفصل بينهما مسافة حوالي 200-300 مم (7.9-11.8 بوصة). عندما كانت الدفة في وضعها الطبيعي ، تم إدخال أداة الحراثة في الفتحة العلوية بحيث تواجه المحراث في اتجاه جانبي. تم إرفاق العمود بالرافعة بواسطة مفصل على شكل حرف U. بالقرب من المؤخرة ، في منتصف الطريق أسفل الجوانب العلوية اليمنى ، كانت كتلة خشبية مستديرة يبلغ قطرها حوالي 150 مم (5.9 بوصات) وارتفاعها 100 مم (3.9 بوصات) ، مع وجود ثقب مركزي للحبل. هذا يتوافق مع ثقب في الجزء الأوسط من شفرة الدفة. من الخارج ، مر الحبل عبر النصل ، عبر الكتلة المستديرة والجوانب العلوية وتم تثبيته داخل الهيكل. سمحت مرونة حبل القنب للشفرة بالدوران. عندما تكون على الشاطئ أو في المياه الضحلة ، تم نقل المحراث إلى الفتحة السفلية ، وتم إرخاء حبل الشفرة وسحب رأس الدفة لأعلى حتى تتمكن الدفة من العمل في المياه الضحلة. تم الإبلاغ عن الفاكسات الحديثة لتوجيهها بشكل جيد ولكنها تتطلب قدرًا كبيرًا جدًا من الجهد البدني مقارنةً بآلة الحراثة الأمامية والخلفية الحديثة.

تحرير المراسي

استخدمت السفن الطويلة في معظمها نوعين مختلفين من المراسي. كان الأكثر شيوعًا هو نير الخشب الطبيعي المتكون من فرع شجرة. تم توفير الوزن بواسطة حجر يمر بشكل جانبي عبر U من نير. تم إغلاق الجزء العلوي من النير إما بطول من الخشب الصلب أو برأس من الحديد المنحني ، مما أبقى الحجر في مكانه. عالق جانب واحد من الرأس حتى يتمكن من الحفر في الوحل أو الرمل. في دفن سفينة Ladby في الدنمارك ، تم العثور على مرساة حديدية فريدة تشبه مرساة الصياد الحديثة ولكن بدون العارضة. قد يكون الشريط المتقاطع قد تآكل بعيدًا. هذه المرساة - المصنوعة من الحديد النرويجي - لها سلسلة حديدية طويلة تم ربط سداة القنب بها. يتمتع هذا البناء بالعديد من المزايا عند تثبيته في المياه العميقة أو في البحار الهائجة. [19]

تحرير مجموعة أدوات بناة السفن

في ذروة توسع الفايكنج في دبلن ويورفيك 875-954 م ، وصلت السفينة الطويلة إلى ذروة التطور مثل سفينة جوكستاد 890. تُظهر الاكتشافات الأثرية من هذه الفترة في كوبرجيت ، في يورك ، أن صانع السفن كان لديه مجموعة كبيرة من أدوات الأعمال الخشبية المتطورة . بالإضافة إلى العدة الثقيلة ، والفأس العريض ، والمطارق الخشبية والأوتاد ، كان لدى الحرفي أدوات فولاذية مثل السندان ، والمبارد ، والمقصات ، والمخرز ، والمثاقب ، والحفر ، وسكين السحب ، والسكاكين ، بما في ذلك السكاكين القابلة للطي ، والأزاميل والصغيرة 300 مم (12) بوصة) مناشير طويلة القوس مع مقابض قرن الوعل. تم الحفاظ على الأدوات ذات الحواف حادة بأحجار الشحذ من النرويج. كانت واحدة من أكثر الأدوات تطوراً هي مثقاب الحفر الملتوي بقطر 25 مم (0.98 بوصة) ، مما يجعله مثالياً لحفر الثقوب من أجل ذيول الأطراف. تم استخدام مخارط الخشب ذات الأعمدة الميكانيكية البسيطة لصنع الأكواب والأوعية.

نسخة طويلة من نسخ تحرير السفن

منذ اكتشاف السفن الطويلة الأصلية في القرن التاسع عشر ، بنى العديد من بناة القوارب نسخًا طبق الأصل من سفن الفايكنج. ومع ذلك ، لم يتمكن معظمهم من مقاومة إغراء استخدام تقنيات وأدوات أكثر حداثة في عملية البناء. في 1892-1893 ، قام النرويجي ماغنوس أندرسن ببناء نسخة كاملة الحجم شبه طبق الأصل لسفينة غوكستاد ، وهي سفينة فايكنغ ، في بيرغن. تم استخدامه للإبحار في المحيط الأطلسي. كان لديه عارضة أعمق مع مسودة 1.5 متر (4 أقدام و 11 بوصة) لتقوية الهيكل ، ومجموعة من الأشرعة المثلثية غير الأصلية للمساعدة في الأداء ، والمصدات الكبيرة على كل فتحة ممتلئة بشعر الرنة لإضفاء مزيد من الطفو في حالة الغمر. سجل القبطان أن العارضة انحنى لأعلى بقدر 20 مم (0.79 بوصة) وانثنى عمود المدفع للداخل بقدر 150 مم (5.9 بوصات) في البحار الشديدة. [20] تم تجهيز نسخة طبق الأصل نصف الحجم من سفينة Sutton Hoo الطويلة بشراع كبير ، على الرغم من أن الأصل يحتوي على قوة المجذاف فقط. استغرقوا سنة ليصنعوها. [ بحاجة لمصدر ]

تحرير التنقل

خلال عصر الفايكنج (900-1200 م) كان الفايكنج هم البحارة المهيمنين في شمال المحيط الأطلسي. كان أحد مفاتيح نجاحهم هو القدرة على التنقل بمهارة عبر المياه المفتوحة. [21] كان الفايكنج خبراء في الحكم على السرعة واتجاه الرياح ، وفي معرفة التيار ومتى يمكن توقع المد المرتفع والمنخفض. ليست تقنيات ملاحة الفايكنج مفهومة جيدًا ، لكن المؤرخين يفترضون أن الفايكنج ربما كان لديهم نوع من الإسطرلاب البدائي واستخدموا النجوم لرسم مسارهم.

أثناء التنقيب في مزرعة لعصر الفايكنج في جنوب جرينلاند ، تم العثور على جزء من قرص دائري به نقوش. اقترح اكتشاف ما يسمى بـ Viking Sundial فرضية أنه تم استخدامها كبوصلة. عثر علماء الآثار على قطعة من الحجر وقطعة من قرص خشبي تتميز بنقوش مستقيمة وزائدية. اتضح أن هذين العنصرين كانا جزءًا من الساعات الشمسية التي استخدمها الفايكنج كبوصلة أثناء عبورهم البحر على طول خط العرض 61 درجة شمالًا. [21]

وجد علماء الآثار جهازين يفسرانهما على أنهما أدوات ملاحة. يبدو أن كلاهما عبارة عن ساعة شمسية ذات منحنيات عقربية محفورة على سطح مستو. الأجهزة صغيرة بما يكفي ليتم حملها بشكل مسطح في اليد بقطر 70 مم (2.8 بوصة). تم العثور على نسخة خشبية يعود تاريخها إلى حوالي 1000 بعد الميلاد في جرينلاند. تم العثور على نسخة حجرية أيضًا في Vatnahverfi ، جرينلاند. من خلال النظر إلى المكان الذي يسقط فيه الظل من القضيب على منحنى منحوت ، يكون الملاح قادرًا على الإبحار على طول خط من خطوط العرض. يُظهر كلا جهازي منحنى العقرب المنحنى لـ 61 درجة شمالًا بشكل بارز جدًا. كان هذا هو خط العرض التقريبي الذي كان من الممكن أن يبحر فيه الفايكنج للوصول إلى جرينلاند من الدول الاسكندنافية. الجهاز الخشبي يحمل أيضًا علامة الشمال ويحتوي على 32 رأس سهم حول الحافة التي قد تكون نقاط البوصلة. يتم تفسير الخطوط الأخرى على أنها منحنيات الانقلاب الشمسي والاعتدال. تم اختبار الجهاز بنجاح ، كبوصلة شمسية ، خلال إعادة تمثيل عام 1984 عندما أبحرت سفينة طويلة عبر شمال المحيط الأطلسي. كانت دقيقة في حدود ± 5 درجة. [22]

اقترح عالم الآثار الدنماركي ثوركيلد رامسكو ​​في عام 1967 أن "أحجار الشمس" المشار إليها في بعض الملاحم ربما كانت بلورات طبيعية قادرة على استقطاب المنور. معدن الكورديريت الموجود في النرويج يحمل الاسم المحلي "بوصلة الفايكنج". سيسمح تغيير لونه بتحديد موضع الشمس (السمت) حتى من خلال أفق ملبد بالغيوم أو ضبابي. [23] تنكسر أحجار الشمس بشكل مضاعف ، مما يعني أنه يمكن رؤية الأشياء التي يتم رؤيتها من خلالها على أنها مزدوجة بسبب أيونات الكالسيوم موجبة الشحنة وأيونات الكربونات سالبة الشحنة. عند النظر إلى الشمس على الحجر ، فإنه سيظهر ظلان متداخلان على الكريستال. ستختلف درجة تعتيم هذه الظلال اعتمادًا على اتجاه الحجر الشمسي للشمس. عندما يكون للشكلين المسقطين نفس التعتيم بالضبط ، فهذا يعني أن الجانب الطويل للحجر يواجه الشمس مباشرة. نظرًا لأن الحجر يستخدم استقطاب الضوء ، فإنه يعمل بشكل أفضل عندما تكون الشمس على ارتفاعات منخفضة ، أو أقرب إلى الأفق. من المنطقي أن النورسمان كانوا قادرين على الاستفادة من أحجار الشمس ، لأن معظم المنطقة التي سافروا واستكشفوها كانت بالقرب من القطب الشمالي ، [24] حيث تكون الشمس قريبة جدًا من الأفق لفترة لا بأس بها من العام. [25] على سبيل المثال ، في ملحمة فينلاند ، نرى رحلات طويلة إلى أمريكا الشمالية ، حيث أبحرت الغالبية بأكثر من 61 درجة شمالًا. [21]

تم تفصيل طريقة تنقل بارعة في ملاحة الفايكنج باستخدام Sunstone والضوء المستقطب ولوحة Horizon بواسطة ليف ك.كارلسن. [26] لاشتقاق مسار للتوجيه بالنسبة لاتجاه الشمس ، استخدم حجر الشمس (السولارشتاين) المصنوع من سبار أيسلندا (الكالسيت البصري أو سيلفوربيرج) ، و "لوح الأفق". قام المؤلف ببناء الأخير من مصدر ملحمة آيسلندية ، ووصف تجربة تم إجراؤها لتحديد دقتها. يناقش Karlsen أيضًا سبب تفضيل الفايكنج في رحلات شمال الأطلسي للتنقل بالشمس بدلاً من النجوم ، كما هو الحال في خطوط العرض العالية في الصيف ، تكون الأيام طويلة والليالي قصيرة.

قام الفايكنج المسمى Stjerner Oddi بتجميع مخطط يوضح اتجاه شروق الشمس وغروبها ، مما مكن الملاحين من الإبحار بالسفن الطويلة من مكان إلى آخر بسهولة.أخبر المجرين ، وهو أحد الفايكنج السابق ، عن طريقة أخرى: "تم إجراء جميع قياسات الزوايا بما يسمى" نصف العجلة "(نوع نصف قطر الشمس يتوافق مع حوالي ستة عشر دقيقة من القوس). كان هذا شيئًا كان معروفًا لكل ربان في ذلك الوقت ، أو لطيار الرحلة الطويلة أو كندتماند ("الرجل الذي يعرف الطريق") الذي ذهب أحيانًا في رحلات. عندما كانت الشمس في السماء ، لم يكن من الصعب العثور على النقاط الأربع للبوصلة ، كما أن تحديد خط العرض لم يسبب أي مشاكل أيضًا ". (المجريم) [ بحاجة لمصدر ]

قدمت الطيور دليلاً مفيدًا للعثور على الأرض. تقول إحدى أساطير الفايكنج أن الفايكنج اعتادوا أخذ الغربان في أقفاص على متن السفن وتركهم يخسرون إذا ضاعوا. كانت الغربان تتجه غريزيًا إلى الأرض ، مما يمنح البحارة مسارًا للتوجيه.

تحرير الدفع

كان للسفن الطويلة طريقتان للدفع: المجاديف والشراع. في البحر ، أتاح الشراع للسفن الطويلة أن تسافر أسرع من المجذاف وأن تغطي مسافات طويلة في الخارج بجهد يدوي أقل بكثير. يمكن رفع الأشرعة أو خفضها بسرعة. في الفاكس الحديث يمكن إنزال الصاري في 90 ثانية. تم استخدام المجاديف عندما تكون بالقرب من الساحل أو في النهر ، لزيادة السرعة بسرعة ، وعندما تكون هناك رياح معاكسة (أو غير كافية). في القتال ، جعلت تنوع طاقة الرياح التجديف وسيلة الدفع الرئيسية. تم توجيه السفينة بواسطة شفرة مسطحة عمودية بمقبض دائري قصير ، بزوايا قائمة ، مثبتة على الجانب الأيمن من مؤخرة المدفع.

لم تكن السفن الطويلة مزودة بمقاعد. أثناء التجديف ، جلس الطاقم على الصناديق البحرية (الصناديق التي تحتوي على ممتلكاتهم الشخصية) التي كانت ستشغل مساحة لولا ذلك. صُنعت الصناديق بنفس الحجم وكانت الارتفاع المثالي لجلوس الفايكنج والصفوف. كانت السفن الطويلة تحتوي على خطافات لتلائم المجاذيف ، ولكن تم أيضًا استخدام مجاديف أصغر ، مع المحتالين أو الانحناءات لاستخدامها كمجاديف. إذا لم تكن هناك ثقوب ، فإن حلقة من الحبل تبقي المجاديف في مكانها.

كان الابتكار الذي أدى إلى تحسين أداء الشراع هو beitass ، أو عمود التمدد - وهو صاري خشبي يعمل على تقوية الشراع. كان أداء الريح للسفينة ضعيفًا وفقًا للمعايير الحديثة حيث لم يكن هناك لوح مركزي أو عارضة عميقة أو لوح leeboard. للمساعدة في شد beitass أبقى luff مشدودًا. تم ربط خطوط التقوية بالذراع وفتحت الثقوب الموجودة على المدفع الأمامي. غالبًا ما يتم تقوية هذه الثقوب بأقسام قصيرة من الأخشاب يبلغ طولها حوالي 500 إلى 700 مم (1.6 إلى 2.3 قدم) على السطح الخارجي للبدن.

كان الفايكنج من المساهمين الرئيسيين في تكنولوجيا بناء السفن في عصرهم. انتشرت أساليب بناء السفن الخاصة بهم من خلال الاتصال المكثف مع الثقافات الأخرى ، ومن المعروف أن السفن من القرنين الحادي عشر والثاني عشر تستعير العديد من ميزات تصميم السفن الطويلة ، على الرغم من مرور قرون عديدة. يعد Lancha Poveira ، وهو قارب من Póvoa de Varzim ، البرتغال ، أحد آخر بقايا السفينة الطويلة ، حيث يحتفظ بجميع ميزات القارب الطويل ولكن بدون مؤخرة طويلة وقوس ، وبإبحار متأخر. تم استخدامه حتى الخمسينيات من القرن الماضي. يوجد اليوم قارب واحد فقط: في م الإله.

أعاد العديد من المؤرخين وعلماء الآثار والمغامرين بناء السفن الطويلة في محاولة لفهم كيفية عملها. [28] تمكن هؤلاء المعيدون من تحديد العديد من التطورات التي نفذها الفايكنج من أجل جعل السفينة الطويلة سفينة متفوقة.

كان طول العمر سيدًا لجميع المهن. كانت واسعة ومستقرة ، لكنها خفيفة وسريعة وذكاء. مع كل هذه الصفات مجتمعة في سفينة واحدة ، كان طول السفينة منقطعة النظير لعدة قرون ، حتى وصول الترس العظيم.

في الدول الاسكندنافية ، كانت السفينة الطويلة هي السفينة المعتادة للحرب حتى مع إدخال التروس في القرنين الثاني عشر والثالث عشر. ظلت قوانين رسوم الأسطول في ليدانج سارية في معظم العصور الوسطى ، حيث تطالب الأحرار ببناء السفن وتجهيزها وتجهيزها للحرب إذا طلب الملك ذلك - سفن بها 20 أو 25 زوجًا على الأقل من المجاذيف (40-50 + مجدفين) ). ومع ذلك ، بحلول أواخر القرن الرابع عشر ، كانت هذه السفن منخفضة الصعود في وضع غير مواتٍ للسفن الأحدث والأطول ارتفاعًا - عندما هاجم الإخوة Victual Brothers ، في توظيفهم من Hansa ، بيرغن في خريف عام 1393 ، "السفن الكبيرة" في لم يكن من الممكن أن تصعد سفن الضرائب النرويجية التي دعت إليها مارغريت الأولى من الدنمارك ، القراصنة ، وتمكن المغيرون من نهب البلدة مع الإفلات من العقاب. بينما شهدت الأوقات السابقة سفنًا أطول وأطول في الخدمة ، بحلول هذا الوقت ، انتقلت السلطات أيضًا إلى أنواع أخرى من السفن للحرب. هُزمت آخر سفن الفايكنج الطويلة عام 1429.

تحرير النسخ الأصلية المحفوظة

تم التنقيب عن العديد من السفن الطويلة الأصلية التي بنيت في عصر الفايكنج من قبل علماء الآثار. مجموعة مختارة من السفن التي كانت مهمة بشكل خاص لفهمنا لتصميم وبناء السفن الطويلة ، تشمل ما يلي:

  • سفينة نيدام (310-320 م) هي سفينة دفن من الدنمارك. يبلغ طول هذا الوعاء البلوطي 24 مترًا (80 قدمًا) وكان مدفوعًا بالمجاديف فقط. لم يتم إرفاق أي سارية ، حيث كانت إضافة لاحقة لتصميم طول العمر. تُظهر سفينة Nydam مزيجًا من أنماط البناء وهي مهمة لفهمنا لتطور سفن الفايكنج المبكرة.
  • "عفريت 2"هو الاسم الذي أُطلق على سفينة طويلة عُثر عليها في خليج غدانسك في بولندا عام 1977. وقد تم تأريخها إلى النصف الأول من القرن العاشر وكان طولها يتراوح بين 19 و 20 مترًا في يومها. وهي غريبة ومهمة لأنها كانت بناها حرفيون سلافيون غربيون ، وليس إسكندنافيون ، ويختلف التصميم بشكل طفيف جدًا عن السفن الطويلة الإسكندنافية.
  • "هيدبي 1"هو الاسم الذي أطلق على سفينة طويلة تم العثور عليها في ميناء Hedeby في عام 1953. يبلغ طولها حوالي 31 مترًا ، وهي من النوع Skeid ، تم بناؤها حوالي 985 بعد الميلاد. ويبلغ عرضها الأقصى 2.7 مترًا فقط. نسبة الطول أكثر من 11 ، مما يجعلها أقل طول تم اكتشافه على الإطلاق ، وهي مصنوعة من خشب البلوط ويتطلب بناؤها مستوى عالٍ جدًا من الحرفية. [30]
  • سفينة Oseberg وسفينة Gokstad - وكلاهما من Vestfold في النرويج. كلاهما يمثلان تصميم السفينة الطويلة لعصر الفايكنج اللاحق.
  • "Skuldelev 2"هو الاسم الذي يطلق على أطول سفينة تم العثور عليها على الإطلاق بحوالي 30 مترًا. تم اكتشافه في 1996-1997 في متحف سفن الفايكنج في روسكيلد ، الدنمارك. تم بناء السفينة بالقرب من دبلن حوالي عام 1042. تم بناء السفن الطويلة بشكل تدريجي أطول بالقرب من النهاية من عصر الفايكنج.
  • تم اكتشاف سفينة Gjellestad ، التي بنيت في النرويج حوالي 732 ، في عام 2018. الحفريات مستمرة اعتبارًا من يونيو 2020. [32]

أمثلة تاريخية تحرير

تتضمن مجموعة مختارة من السفن الطويلة المهمة المعروفة فقط من المصادر المكتوبة ما يلي:

  • ذا أورمين لانج ("الثعبان الطويل") كانت أشهر سفينة طويلة للملك النرويجي أولاف تريغفاسون.
  • كانت مورا هي السفينة التي أعطتها زوجته ماتيلدا إلى ويليام الفاتح ، واستخدمت كسفينة رائدة في الغزو النورماندي لإنجلترا. يقال أنه من دراكار نوع.
  • Mariasuda ، الرائد للملك النرويجي Sverre في معركة Fimreite ، أكبر سفينة طويلة مسجلة.

تحرير النسخ المتماثلة

هناك العديد من النسخ المقلدة لسفن الفايكنج - بما في ذلك السفن الطويلة - في الوجود. بعضها مستوحى فقط من التصميم الطويل المدى بشكل عام ، في حين أن البعض الآخر عبارة عن أعمال معقدة لعلم الآثار التجريبي ، في محاولة لتكرار النسخ الأصلية بأكبر قدر ممكن من الدقة. تشمل النسخ المقلدة المهمة لفهمنا لتصميم وبناء السفن الطويلة الأصلية ما يلي:


ما هي أفضل مواقع الفايكنج والمتاحف والآثار التي يمكن زيارتها؟

1. قلعة الفايكنج Trelleborg

تعتبر قلعة الفايكنج في Trelleborg واحدة من أفضل القلاع الدائرية الأربع المحفوظة في الدنمارك. يُعتقد أن مجموعة القلاع الدائرية في الدنمارك يعود تاريخها إلى القرن العاشر ، وكان من الممكن أن يدافع عنها بشدة جيش من المحاربين بقيادة هارالد الأول ، الذي كان ابن غورم القديم.

بالإضافة إلى القلعة ، يمكن للزوار مشاهدة مقبرة فايكنغ كبيرة وقرية فايكنغ ومتحف يضم العديد من الأشياء المحفورة ومتجر متحف ومقهى. Trelleborg صديقة جدًا للأطفال ، مع عروض توضيحية وأدلة بالملابس وأنشطة.

2. مركز جورفيك فايكنغ

يستضيف مركز Jorvik Viking Center في يورك إعادة بناء مدينة الفايكنج كما كان سيبدو في حوالي 975 بعد الميلاد. تكتمل إعادة إعمار المدينة بأشكال تمثل الفايكنج الذين يعتمد شكلهم على الجماجم الموجودة في الموقع. من مشاهد السوق إلى تلك التي تُظهر الفايكنج في المنزل وفي العمل ، يعيد Jorvik إنشاء حياة الفايكنج كما كان يمكن أن يكون في يورك الآن.

3. متحف الفايكنج في Ladby

يضم متحف Viking في Ladby سفينة Ladby Burial Ship ، وهي عبارة عن قبر سفينة Viking وجدت هناك في عام 1935. يعود تاريخها إلى حوالي عام 925 بعد الميلاد ، ويُعتقد أن السفينة هي موقع دفن أمير أو زعيم آخر ، مثل زعيم قبلي.

يعرض المتحف سفينة Ladby Burial وسط سلسلة من اكتشافات التنقيب الأخرى ، ويقدم نظرة ثاقبة على تاريخ الفايكنج وحياتهم في المنطقة.

4. الهلام

Jelling هو موقع أثري مثير للإعجاب وهام للفايكنج يحتوي على سلسلة من الاكتشافات الهامة في القرن العاشر. في الأصل المنزل الملكي لـ Gorm the Old ، لا يزال Jelling جزءًا حيويًا من تاريخ الدنمارك ، لا سيما أن ملك الفايكنج كان أول من السلالة الملكية التي لا تزال تحكم البلاد حتى اليوم.

أقام غورم وابنه ، هارالد آي بلوتوث ، العديد من المعالم الأثرية في جيلينج ، بما في ذلك زوج من تلال المقابر الضخمة ، وهي الأكبر في الدنمارك. لا تزال هذه محفوظة جيدًا بشكل لا يصدق ويمكن مشاهدتها في الموقع. تم دفن الغورم في الأكبر ، على الرغم من عدم الاعتقاد بأن الثانية قد استخدمت. تقف الحجارة الرونية أيضًا أمام كنيسة Jelling التي يعود تاريخها إلى حوالي عام 1100. يحتوي الموقع على مركز زوار به سلسلة من المعروضات التي تحكي قصة الآثار.

5. متحف سفن الفايكنج

يعرض متحف Viking Ship Museum خمس سفن Viking ويقدم نظرة ثاقبة لا تصدق عن عالم Viking وعصرهم بين 800 بعد الميلاد و 1100 بعد الميلاد.

تُعرف السفن باسم "سفن Skuldelev" نظرًا لأنه تم العثور عليها غارقة في Skuldelev ، وهو عمل متعمد من قبل الفايكنج لتشكيل حاجز - حصار Peberrende - أمام سفن العدو. تتراوح السفن من سفينة حربية طولها 30 مترًا تُعرف باسم "الحطام 2" إلى قارب صيد يبلغ طوله 11.2 مترًا. تم إعادة بناء كل واحد بعناية. يحتوي المتحف أيضًا على معرض يروي قصة هجوم نرويجي وهناك رحلات صيفية بالقارب متاحة لتجربة Viking أصيلة.

6. معرض التسوية

يعرض معرض التسوية بقايا أول مستوطنة فايكنغ معروفة في أيسلندا تم تعيينها في موقعها الأصلي في ريكيافيك. يمكن لزوار معرض التسوية رؤية مجموعة من القطع الأثرية المحفورة في الموقع بالإضافة إلى الأساسات الحجرية لمنزل Viking Longhouse.

يعود تاريخ معرض التسوية إلى عام 871 بعد الميلاد ، بينما يُعتقد أن المنزل الطويل يعود إلى القرن العاشر.

7. L’Anse aux Meadows

L’Anse aux Meadows هو الموقع الوحيد المعروف لمستوطنة الفايكنج في أمريكا الشمالية ، وهم أيضًا من أوائل الزوار الأوروبيين إلى المنطقة.

اليوم ، يمكن للزوار القيام بجولة في إعادة بناء ثلاثي من هياكل فايكنغ ذات الإطارات الخشبية التي تعود إلى القرن الحادي عشر بالإضافة إلى مشاهدة الاكتشافات من الحفريات الأثرية في المركز التفسيري.

8. متحف هيديبي فايكنغ

يقع متحف Hedeby Viking في موقع مستوطنة مهمة للفايكنج ويقدم رؤية رائعة في حياة الفايكنج. يقع المتحف على الجانب الآخر من موقع الاستيطان الأصلي ويعرض نتائج أكثر من مائة عام من الاكتشافات الأثرية. علاوة على ذلك ، تم إعادة بناء العديد من منازل الفايكنج المجاورة ، كما أن التحصينات موجودة.

9. فيركات

Fyrkat هو موقع أثري يتكون من تسعة منازل Viking أعيد بناؤها و Ringfort بالإضافة إلى مقبرة Viking. يُعتقد أن الحصن في Fyrkat قد تم إنشاؤه في عهد Harald I Bluetooth في حوالي 980 بعد الميلاد. هناك أيضًا معارض حول تاريخ الفايكنج.

10. ليندهولم هوجي

يعتبر Lindholm Hoje موقعًا أثريًا كبيرًا يضم مقبرة Viking و Germanic Age الأكثر إثارة للإعجاب في الدنمارك. مع أكثر من 700 قبر من مختلف الأشكال والأحجام تم العثور عليها في عام 1952 ، يقدم Lindholm Hoje نظرة رائعة على عادات الدفن في ذلك الوقت. يمكن ترتيب الجولات المصحوبة بمرشدين مسبقًا. يحتوي Lindholm Hoje أيضًا على متحف يعرض الاكتشافات الأثرية ويحكي قصة عصور الفايكنج والحديد.


شاهد الفيديو: ماذا تعرف عن غزو الفايكنج العظيم من هم الفايكنج من اين جاؤوا ما هي لغتهم و ماذا حدث لهم viking